נהגים חדשים במכונה לרוב אינם שמים לב לבעיית צריכת השמן. רבים מעת לעת שוכרים רכב לבדיקה ותיקון לשירות רכב, כך שאנשים מוכשרים יוכלו לעשות את כל הדרוש. נפט הוא פריט מתכלה המאבד מעת לעת מנפחו ואיכותו, ודורש מילוי או החלפה.
אם תלמד בעיון את ספר השירות של מכוניתך, תוכל למצוא מידע על צריכת השמן. לדוגמא, ניתן לציין את הצריכה לפסולת המתבטאת בגרמים לכל 100 ק מ מנסיעת הרכב או בשברים של אחוז מנפח צריכת הדלק. כל מכונית צורכת נפט, וכמות השמן יכולה להשתנות בהתאם לסוג המנוע של המכונית. ישנם דגמים שתוכננו עם צריכה גבוהה משמעותית, למשל, מכוניות עם טורבינה.
השמן משמש בעיקר לשמן את כל החלקים הפנימיים של המנוע, ולהגן עליהם מפני חיכוך יבש ובכך להאריך את חיי החלקים. זה יוצר סרט שמן על פני השטח. התהליך הטבעי שלו הוא הבעירה שלו יחד עם תערובת הדלק על דפנות הגליל של מנוע פועל. עם הזמן הגלילים נשחקים ונפח שמן גדול יותר מתחיל לחדור אליהם וגורם לצריכת פסולת גדולה יותר. למנוע יכול להיות גם מפרקים בעייתיים בהם נוצרים סדקים או פערים שדרכם יכול לזרום שמן.
כמו כן, ישנם מקרים של נישואים במכוניות חדשות, המאופיינים בכמויות גדולות של הפסדים. גם אם הרכב שוחרר לאחרונה, עדיף לבדוק מעת לעת את מפלס שמן המנוע. זה נכון במיוחד לגבי דגמים מתוצרת רוסית.
הצריכה תלויה ישירות בתכונות הפיזיקליות של השמן. מותגים זולים באיכות נמוכה עם צמיגות לא מספקת והרכב כימי ירוד נצרכים מהר יותר.
זכור שלנפט יש קצב ייצור בנוסף לקצב הזרימה הנפחי. שמן פסולת שחור ועונן, אפילו כשהוא קיים במנוע, כמעט איבד את תכונותיו. בהתאם למצבה, המכונה תצטרך להחליף את כל נפח השמן.
זכור לבדוק את רמת השמן ואת מצבו. השתמש במדידת המנוע, צפה במחווני האזהרה על לוח המחוונים והחלף את השמן בזמן.
