הגורם השכיח ביותר להתחממות יתר של מנועי בעירה פנימית לאחר החלפת נוזל לרדיאטור הוא נוכחות אוויר במערכת הקירור, המשבשת את תהליך זרימת הנוזל. הסימן הראשון שנותן איתות שיש נעילת אוויר במערכת הוא אספקת אוויר קר על ידי התנור לתא הנוסעים, למרות העובדה שהוא מחובר לתהליך זרימת נוזל לרדיאטור במנוע.
נחוץ
מברג
הוראות
שלב 1
אם בעל הרכב סובל מכשל דומה, ויש לו צורך בהוצאת אוויר ממערכת קירור המנוע, תחילה מותקנת המכונית על פלטפורמה מישורית ואז לאחר כיבוי המנוע והוצאת התקע ממיכל ההרחבה מהדק צינור המים משתחרר ומספק נוזל קירור ליחידת המצערת של מנוע ההזרקה.
שלב 2
בהנעה קלה של המהדק, תוכלו לשמוע את שריקת האוויר היוצא, ולאחר נוזל הקירור זרם, צינור הענף חוזר למקומו ומהדק מהדק. ואז מוסיפים נוזל קירור למיכל ההרחבה, המנוע מתניע ומתחמם לטמפרטורת הפעולה.
שלב 3
על ידי הפעלת תנור החימום הפנימי, הבעלים יכול לוודא שיש זרימה רגילה ושאין אוויר במערכת הקירור, בהנחיית הטמפרטורה של זרם האוויר העובר דרך רדיאטור הכיריים.
