מדוע נוצר עיבוי

מדוע נוצר עיבוי
מדוע נוצר עיבוי

וִידֵאוֹ: מדוע נוצר עיבוי

וִידֵאוֹ: מדוע נוצר עיבוי
וִידֵאוֹ: יונה ליאור אירדיאולוגית -מדוע נוצר אוסטאופורוזיס והאם ניתן לראות את המקור דלדול עצם 2024, נוֹבֶמבֶּר
Anonim

עיבוי ברכב עלול לגרום נזק. במיוחד בעונת החורף. עיבוי מתרחש כמעט כל הזמן במערכות רכב שונות: במערכות סיכה, אספקת חשמל, קירור ופליטה. בנוסף מצטבר עיבוי בתא הנוסעים ובחללי גוף סגורים.

מדוע נוצר עיבוי
מדוע נוצר עיבוי

עיבוי מתחיל להצטבר בהדמיה מיד לאחר עצירת המנוע. זה קורה כי החלק החיצוני של המערכת מתקרר הרבה יותר מהר מבפנים. לכן, טיפות מים מתחילות להצטבר במהירות בתוך צינור הפליטה. בחורף, אחרי כמה שעות, הם קופאים, וכשהמנוע מופעל, מים מתחילים לטפטף מהצינור. לפעמים בכמויות גדולות. כמות המים הנוצרת תלויה במאפייני הפעולה. ככל שאתה נוהג בתדירות גבוהה יותר במזג אוויר קר וככל שתשתמש בתדירות אוטומטית בתדירות גבוהה יותר, כך יצטבר עיבוי יותר בעוצמת הקול שלך. מומחים אומרים שזה לא מפחיד. להפך, נוכחות של עיבוי מעידה על כך שהמנוע במצב תקין. עם זאת, עם הזמן זה יכול לגרום לקורוזיה פנימית של העמעם. בחורף, במהלך חניה ארוכת טווח, העמיק יכול להקפיא כך שהמכונית מסרבת להתניע. ציפוי לבנבן על מכסה מילוי השמן הוא גם עיבוי. נוצר כתוצאה מכניסת מים למערכת הנפט. כאשר המנוע מתקרר נוצרים מים על גבי המנוע ועל מכסה השסתום. לאחר התנעת המנוע, הרובד על מכסה השסתום נשטף, אך נשאר על מכסה מילוי השמן. ברוב המקרים, כמות המים בשמן היא הקטנה ביותר ואינה משפיעה על איכות השמן. אך ישנם מקרים שנוצר עיבוי כתוצאה מפגיעה באטם ראש הצילינדר וחדירת נוזל קירור למערכת השימון. בדרך כלל תופעה זו מלווה בחימום יתר של המנוע. במיכל הדלק, מים יכולים להופיע לא רק כתוצאה מעיבוי. זה יכול להיכנס עם דלק בעת תדלוק. עיבוי מופיע על המשטחים הפנימיים של מיכל הדלק כאשר המכונית חונה בחדרים חמים, וכמות הדלק בו קטנה. ככל שהוא נמצא פחות במיכל וככל שההפרש בין הטמפרטורה החיצונית לטמפרטורה במוסך חם גדול יותר, כך יתעבו מים במיכל. עם הזמן מים, ערבוב עם דלק, מובילים להפרעות בתפעול משאבת הדלק והמצתים. במנועי דיזל עיבוי מוביל להקפאת צינורות הדלק והפילטר העדין בעונת החורף. עיבוי בחללי הגוף הפנימיים נוצר גם כאשר הטמפרטורה יורדת. בחורף זה קורה רק כשהמכונית מאוחסנת במוסך, ובעונות אחרות זה אפילו לא תלוי בכך. בקיץ, למשל, ביום השמש מחממת את הגוף חזק, ובלילה היא מתקררת, ומצטברת טיפות מים בחללים סגורים. בנהיגה, עיבוי על פני הגוף מתייבש במהירות, אך לא מבפנים. לכן, אם ההגנה נגד קורוזיה של הגוף אינה מספקת, היא מתחילה להחליד. הדבר בולט במיוחד בדלתות ובספים, שבתוכם ישנם חללים סגורים גדולים.

מוּמלָץ: