כתוצאה מהפעלה ארוכת טווח של המכונה, נוצר מעבה כמעט בכל המערכות בצורה של נוזל או גז. הצטברות מוגזמת של פסולת כזו מובילה לשיבוש הרכב. המקצוענים ממליצים לנקז את הקונדנסט מתיבת ההילוכים לאחר כל 5 אלף ק מ של ריצה.
נחוץ
- - הבד;
- - מזרק;
- - צינור דק;
- מהדק.
הוראות
שלב 1
התניע את המנוע וחמם את הרכב ביסודיות. החום ימיס את העיבוי ממצב דמוי ג'לי לנוזל, שיעזור לנקז אותו מהר יותר. כבה את המכונה לפני ביצוע ההליך.
שלב 2
הניחו מטלית מתחת לתיבת ההילוכים. זה הכרחי כדי למנוע הופעת כתמים מהתעבות, הנאכלת במהירות ובעלת ריח לא נעים מתמשך.
שלב 3
בתחתית תיבת ההילוכים יש חור ניקוז או צינור, משם יש לנקז את הקונדנסט המצטבר. בחלק מדגמי המכוניות, חור הניקוז נסגר באמצעות בריח משושה אותו יש לפתוח. הסר את התקע או שחרר את הצינור והעביר אותו למנוע.
שלב 4
כדי להוציא את הנוזל המצטבר, עליך להתחמש במזרק בנפח 10 מ ל. במקום מחט, חבר צינור דק מפלסטיק או סיליקון והעביר אותו דרך החור לתחתית המפחית. ואז הסר את מי העיבוי.
שלב 5
חזור על הליך המשיכה עד שהנוזל בתיבת ההילוכים נגמר. בדרך כלל, הנפח הכולל של הקונדנסט המצטבר לא יעלה על 30 מ ל. כמות מוגזמת של נוזלים מנוקזים מעידה על איכות נמוכה של בנזין או גז, כמו גם על תקלות אפשריות במערכת אספקת הדלק.
שלב 6
לאחר הסרת העיבוי לחלוטין, חבר את חור הניקוז במפחית בעזרת מכסה או צינור לחץ. יש לאבטח בנוסף את הניקוז הסגור בעזרת מהדק.
