ברכישת מכונית משומשת, לא יהיה מיותר לוודא שהרכיבים והמכלולים העיקריים עובדים. זה לא סוד שלא רק צריכת דלק, דינמיקת תאוצה וחלקות מיתוג, אלא גם חיי השירות של התיבה והמנוע יהיו תלויים בתפעול נכון של התיבה האוטומטית.
זה הכרחי
אם למכונה אין מד טווח, יהיה צורך בטכומטר חיצוני כדי לקרוא את סל"ד המנוע במהלך הבדיקות
הוראות
שלב 1
קודם כל, עליך לבדוק את מצב נוזל התיבה האוטומטית. לשם כך עליכם לשלוף את מדידת ההילוכים האוטומטית ולמרוח מעט מהנוזל ממנה על דף נייר לבן. באופן אידיאלי, הנוזל בצבעו אדמדם, ללא מוצקים שחורים וללא אבקת מתכת מומסת בו. חלקיקים שחורים מעידים על בלאי קשה בדיסקי החיכוך, ואבקת מתכת מצביעה על בלאי בחלקים הנעים של תיבת ההילוכים האוטומטית. תערובת שחורה קלה בכמות קטנה מעידה על הצורך להחליף את הנוזל.
שלב 2
חובה לבדוק את רמת הנוזל. לשם כך, כשהמנוע פועל, מחזיק את המכונה על הבלם, עליך להפעיל את ההילוכים ברצף "D" - "2" - "L", תוך השהיה של כ -2 שניות בכל מצב ולהכניס את הבורר פנימה עמדת "N". מיד לאחר מכן, שלף את מדידת ההילוכים האוטומטית, נגב ממנו את הנוזל והכנס אותו בחזרה עד שייעצר ושלף אותו שוב. הרמה צריכה להיות באמצע הדרך בין הסימנים העליונים לתחתונים.
שלב 3
שאל מה הנוזל שיש בקופסה. סוג הנוזל חייב להיות מתאים לרכב. ברוב המכריע של מכוניות טויוטה משתמשים בנוזל תיבת הילוכים אוטומטית מסוג דקסרון T-4. ישנם יוצאים מן הכלל, למשל טויוטה מארק -2, שם משתמשים בדקסרון D-2 בתיבה האוטומטית.
שלב 4
במכונית נוסעים של טויוטה חובה להסתכל על משטח התיבה, בין אם היא נלחצת פנימה מפני פגיעה באבן. זה תלוי במצב המזרן, איזה סוג תפוקה יש למסנן ותלוי ישירות כיצד תעבוד התיבה האוטומטית. יחד עם זאת, עליך לבדוק אם נוזל דולף.
שלב 5
רצוי לבצע בדיקת חניה של ממיר מומנט. במקביל, יתברר כיצד המנוע עובד בעומס. לשם כך, כשהמנוע פועל, תוך שמירה על המכונה על הבלם, הפעיל את הילוך "D" ולחץ על דוושת התאוצה במלואה למשך 5 שניות. במקרה זה, לא אמורים להיות צלילים זרים, מהירות המנוע צריכה להיות בטווח של 1800 - 2200 סל"ד. לא מומלץ להחזיק את הגז יותר מ -5 שניות, מכיוון שהנוזל בממיר מומנט עלול להתחמם יתר על המידה.
שלב 6
אז אתה צריך לבדוק את התיבה בתנועה. המטרה היא לגלות כיצד משתנים הילוכים, נסה את כל המצבים כדי לוודא שהם עובדים כראוי.
