על מנת לבדוק את התיבה האוטומטית, אין צורך כלל ללכת למוקד שירות, ניתן לבצע בדיקות מסוימות באופן עצמאי. חשוב במיוחד לבדוק את מצב התמסורת לפני רכישת רכב משומש.
הוראות
שלב 1
בדוק את ההולכה, שים לב במיוחד לבור, לרתמות החשמל, למחברים, לקווי שמן. טפטופי שמן חזקים, נזק מכני על המזרן, כמו גם סימני ריתוך וכו '. לא צריך להיות.
שלב 2
בדוק את רמת השמן ומצבו במכונות האוטומטיות. העבר את תיבת ההילוכים האוטומטית למצב חניה, המנוע צריך להיות בסיבוב. הסר את מדידת ההילוכים, נגב אותה ביסודיות, ואז החזיר אותה פנימה והחוצה.
שלב 3
נגבו את המדיסטיק עם מטלית בהירה ונקייה ובחנו כל עקבות שמן שנותרו על הבד. אם השמן שחור, במקרה הטוב, הוא לא הוחלף במשך זמן רב. להריח את הסמרטוט: אם אתה מריח ריח שרוף, אז התיבה האוטומטית במצב רע מאוד. צבע אדום מצביע על כך ששמן חדש נמזג תוך שבוע לכל היותר לפני הבדיקה, מה שיכול להיות גם סימן מדאיג. האפשרות הטובה ביותר - השמן על הסמרטוט נקי, צהבהב, ללא זיהומים, חלקיקים זרים וכו '.
שלב 4
לחמם את המכונית במצב פארק עד שהסל"ד יורד ל-650-850 סל"ד. שלב על דוושת הבלם והעביר את תיבת ההילוכים האוטומטית למצב נסיעה. המכונית צריכה להגיב באופן מיידי, ללא דיחוי, ואתה תרגיש כאילו המכונית נמשכת קדימה. אין להחליף את תהליך החלפת ההילוכים בדפיקות או טלטלות.
שלב 5
העבר את תיבת ההילוכים האוטומטית למצב ניטראלי, ואז למצב לאחור. התמסורת צריכה לעבוד מייד, בלי לדפוק או לזעזע. מיד תרגישו שהמכונית נסוגה לאחור. אם בעת מעבר מצבים אתה שומע צלילים זרים, מרגיש טלטלות או עיכוב שנמשך יותר משנייה אחת, יש לתקן או אפילו להחליף את התיבה האוטומטית.
שלב 6
נסה לנהוג. בהאצה ל -60 קמ ש, המכונה חייבת להחליף הילוך לפחות פעמיים - מהראשון לשני, ואז לשלישי. בעת המעבר לא אמורה להיות נקישה ואף פחות מכה. לא אמורה להיות החלקה של הילוכים כאשר הסיבובים עולים, אך המהירות אינה משתנה.
