מטרתם היחידה של אטמי שמן היא למנוע דליפת שמן מנוע מגוש הצילינדר. איטום שמן מותקן באזור הבלוק בו יוצא גל הארכובה בחוץ. אם נמצאות דליפות שמן במקום זה, יש להחליף את חותם השמן האחורי של גל הארכובה.
אטמי שמן גל ארכובה עשויים מחומרים עמידים בחום - סיליקון או גומי פלואורואלקטומר. הם נראים כמו טבעות O שקוטרן תואם את קוטר גל הארכובה.
הסימן החשוב ביותר לצורך בהחלפת אטם השמן האחורי הוא הימצאות עקבות של טפטפות שמן מנוע בצומת ארון המנוע ותיבת ההילוכים. שמן יכול להיכנס לבית הקלאץ ', להתיישב בשכבה על קירותיו ולזהם את הדיסק. כל זה מוביל להחלקת המצמד ולעלייה משמעותית בצריכת הנפט.
במכוניות, המנוע שלהן ממוקם לאורך תא המנוע, וחלוקת הגז מתרחשת באמצעות כונן שרשרת מתכת, אטמי השמן מותקנים ישירות במגן גל הארכובה מול מיסב התמיכה. עבור הנעה קדמית, או אם המכונית משתמשת בחגורת גומי בתזמון, אטמי השמן ממוקמים בבלוק עצמו, מכיוון שהשימוש במגנים אינו נדרש כאן.
בצד החיצוני של החותם, היצרן מדביק כתובת מיוחדת. זה קובע את כיוון התנועה של גל הארכובה. בהינתן מידע זה, באפשרותך להתקין חותם שמן חדש במו ידיך ללא טעויות.
כיצד מחליפים את חותם השמן האחורי של גל הארכובה?
הליך החלפת אטם השמן האחורי של גל ארכובה מחייב פירוק רכיבים רבים. יהיה עליכם לפרק את תיבת ההילוכים תוך כדי בדיקה מדוקדקת של כל הרכיבים. לביצוע פעולה זו, הנח את המכונה על מעלית או בור פיקוח. תקן את הגלגל עם עצירות ואז התחל לעבוד.
מועצה. רצוי שמישהו יעזור לך בפירוק הקופסה, מכיוון שמדובר בהליך קשה וגוזל זמן. בעבודה, התחל מיד למיין את הברגים כך שההרכבה הבאה לא תהפוך לייסורים מתמשכים. הניחו ברגים וחלקים קטנים מכל מכלול בקופסה נפרדת או על גיליון ריק נפרד. ערוך את החתימה המתאימה לכל אחד מהם.
הסרת תיבת ההילוכים לרכב עם הנעה אחורית
הסר תחילה את קו ההינע ואז נתק את המתנע. לאחר מכן מגיע גליל העבדים של המצמד, שמומלץ להסירו לחלוטין בעזרת צינור המצמד. הסר את כבל מד המהירות, ואז את חיווט הקרפדה ההפוך, נתק את כפתור ההילוכים כדי שלא יפריע לפירוק תיבת ההילוכים, ואז תוכל לשחרר את תיבת ההילוכים בתא הנוסעים.
לאורך קווי המתאר של התיבה, מצא את הברגים המחברים אותו למנוע והוצא אותם. לאחר מכן, הסר את תיבת ההילוכים האחורית. במידת הצורך הסר את צינור ההדמיה; לאחר פירוקו, העבודה תעבור קל ומהיר יותר.
הסר את הסל, דיסק המצמד, גלגל התנופה והמגן. זה ייתן לך גישה לאיטום השמן. היזהר עם השידור, הוא עדיין כבד; כאשר מסירים אותו, רצוי לעזור לשותף.
הנח את התמסורת שהוסרה על משטח עץ מתאים, והקפד לא לפגוע בחלקים המבניים של התמסורת.
הסרת תיבת ההילוכים לרכב עם הנעה קדמית
לאחר הרפיית אגוז הציר, הסר את הגלגל הקדמי השמאלי של המכונה. לאחר מכן פתחו את האום לגמרי, ואז תוכלו להזיז את המתלה מפיר הציר. קח אותה הצידה. לרוב צריך לפרק את סיכת ההגה במפתח, אך לפעמים המתלה יוצא מעצמו. אם התמיכה לא זזה, תצטרך להסיר את סיכת ההגה.
ואז הברג את אגוז הציר השני וטבע בעזרת מתאם נחושת.זה הכרחי כך שכאשר אתה מסיר את הקופסה, היא תצא ביתר קלות. הסר את כל הקבצים המצורפים ממחסום:
- כֶּבֶל,
- חיישן מד מהירות,
- אֲחוֹרֵי הַקְלַעִים,
- כונן מצמד,
- חוטי קרפדה הפוכים.
ואז מסירים את הכריות. הפעולה הנוספת להחלפת אטם השמן מתבצעת באותו אופן כמתואר לעיל למכונית הנעה אחורית.
כל ברגי ההרכבה של תיבת ההילוכים מוסרים במעגל. לאחר מכן הוא נע עם חצי המקס. כדי להסיר את התיבה מהמצמד עם המנוע, שחרר אותה מעט למטה והחלק אותה מיד לאחור. אז אתה יכול להסיר את סל המצמד ואת גלגל התנופה באמצעות מפתח הברגים ומחגר.
כיצד לפרק את אטם השמן האחורי ולהתקין אחד חדש: הוראות שלב אחר שלב
ההליך הנוסף להחלפת חותם השמן האחורי של גל ארכובה זהה ברכבים עם הנעה אחורית וקדמית. הסר את בית האיטום האחורי, התקן בית חדש, ואז החזיר את הדיור לתוכו. לעיתים קרובות נמצא כי האטם של גוף החותם ניזוק, ולכן לאחר הסרתו יש צורך לבדוק ולהעריך היטב את המצב. במידת הצורך תצטרך להחליף אותו.
עצם החלפת אטם השמן האחורי נעשית באופן הבא. יישר את הבורג הקשה עצמית בקצה הבלוטה, היכה אותו קלות בראש כך שייכנס למתכת ביתר קלות. ואז הברג אותו לאיטום השמן.
האפשרות הטובה ביותר היא להשתמש בורג מתכת מיוחד לשם כך, אשר נעשה שימוש נרחב בתיקונים לתיקון הפרופיל. הברג את בורג הקשה עצמית לתוך אטם השמן כמה סיבובים כך שהוא מוחזק בתוכו היטב. החל בזהירות צבת והסר את אטם השמן.
לרוב, אטם השמן נמשך בחופשיות יחד עם הבורג הקשה עצמית. עם זאת, אם לחלק יש קוטר גדול מדי, אז בורג הקשה עצמית אחד לא יתמודד. במקרה זה תצטרך לדפוק לפחות שניים, אחד בכל צד. ואז, בעזרת שני צבתות, שולפים את אטם השמן. גם כאן רצוי עזרתו של בן / בת זוג.
זכור לבדוק את מיסב גל הארכובה במהלך הליך החלפת חותם השמן. אם פיר הכניסה של תיבת ההילוכים שנכנסת אליו, בעת סיבובו, משמיע רעש אחר או מקלות בתנועה, יש להחליף את המסב. באופן דומה, מסב השחרור נבדק על תקלה. בעת גלילה הוא לא אמור להשמיע שום צליל או ריבה.
לאחר מכן, תוכלו להתקין אטם שמן חדש במקום ולהרכיב את כל המבנה בחזרה. בעת התקנת הסל, חובה לבדוק האם יש בו סדקים, האם עלי הכותרת מכופפים, האם יש נזק לטבעת החוט שעוברת דרך הסל. לשם כך, הפוך את הסל, הטבעת כולה תיראה בבירור.
מזלג המצמד חייב להיות גם נקי מסדקים. בדוק את קצה העבודה שלו לגבי מידת הבלאי, מכיוון שמלגז זה דוחף את מיסב השחרור. המזלג לא אמור להציג שום סדקים, או שהוא יצטרך להחליף אותו.
בחן את הדיסק בזהירות. אם ניתן לראות כי אין לו מספיק מלאי, או שהוא כבר שחוק עד למסמרות, צריך להחליף גם את החלק הזה. בזמן ההתקנה במקום הסל והדיסק, יהיה עליכם למקם את סל המצמד באמצעות שדרה. בהיעדר דשן, אתה יכול לעשות זאת בעצמך. לשם כך יש לחדד ידית מברשת רגילה מתחת לקונוס. חרוט זה יאפשר לכם למרכז את האלמנט.
ניתן גם להשתמש בפיר קלט ההולכה למרכז סל הדיסקים. התקן אותו בחור ואבטח את מנגנון המצמד. ואז ניתן להתקין את תיבת ההילוכים ולאבטח אותה במקומה.
