החלק הרוחב הוא החלק החשוב ביותר במערכת פיר המדחף. תפקידה העיקרי הוא העברת תנועה סיבובית מהקופסה לחלקים אחרים של המכונה. החלק החוצה הוא אחד החלקים החלשים ביותר ברכב; במקרה של תקלה, הוא דורש החלפה מיידית.
שלב הכנה. בחירת כספים
כדי להחליף את הצלב, אתה צריך את הדברים הבאים:
- מקדחה חשמלית;
- מטחנה (מטחנה);
- מַחתֵך;
- סְגָן;
- קובץ עגול לעבודה משובחת (קובץ);
- אגרוף (ליבה);
- סרגל או קליפר.
במה ראשונה. הִתפָּרְקוּת
השלב הראשון הוא הסרת פיר המדחף. לשם כך עליכם למצוא את קצות הצלב לחוצים לפיר המדחף ולחתוך אותם במטחנה. לאחר מכן, עליכם לדפוק את קצוות החיתוך בזהירות פנימה. בעת בדיקת חורי הנושא שנוצרו, תבחין כי הם מקובעים באופן דומה לניקוב.
הכנת אוגן
לשלב הבא תזדקק למקדחה ולחותך בקוטר 3-5 מ מ. את האוגן, בו נשמרה פיסת הצלב, יש להניח בתוך סגן ולהדק אותו. בעזרת קידוח חותך, סימני האגרוף על האוגן נחתכים בצורה נאה בצד אחד. מירוצי הנושאים אינם נלקחים בחשבון במקרה זה. העיקר לוודא שקוטר הקידוח לא נפגע.
מדידת חלק נכשל
החלק הישיר שנותר של הצלב נדחה רק מהצד האחורי; בצד הקדמי דש יפריע לו. ואז שים את הקליפים שנותרו עליו. באמצעות סרגל או קליפר נעשית המדידה המדויקת ביותר של פרמטרי החלק שנפגע במהלך הפעולה. עדיף לרכוש אלמנט חלופי בחנויות מתמחות.
קובץ ומחט מתאים
יש צורך להיפטר מנקודות האגרוף באוגן ובמפרק האוניברסלי. לשם כך השתמש בקובץ עגול. לאחר מכן, אתה צריך לטבוע עמוק לתוך הקליפ. פעולה זו מתבצעת על חורי הרכבה מנוגדים. עומק ההכנסה של הקליפים צריך להיות שווה משני הצדדים. עמידות החלק תלויה בכך. פעולה כזו מבוצעת בצורה מדויקת ואיטית במיוחד.
שיפוע מגזינים והרכבה סופית
בשלב הסופי גוזרים את הקליפים בזהירות ללא כוח יתר. לשם כך, בעזרת אגרוף (ליבה) יוצרים שתי נקודות בחורי הקרדן והאוגן. במקרה זה נדרש להקפיד על הפרמטרים של נקודות המפעל. בתום העבודה, פיר המדחף מותקן במקום ונבדק לגבי פונקציונליות.
עצה מהמאסטר
לאחר תיקון עצמי של פיר המדחף, מומלץ לבדוק מדי פעם אם יש בו פגמים. מניעה כל כך קלה, אך שימושית מאוד, תאפשר לך להימנע ממצבים לא נעימים עם החלק הזה ברגע הכי לא מתאים של הטיול.
