בעת בדיקת הגנרטור, שים לב למצב המברשות שלו, מחזיק המברשת וטבעות החלקה. אם המברשות בלויות קשות, יש צורך להחליפן, מה שלא ייקח הרבה זמן.
הוראות
שלב 1
תסתכל על מד המתח, שבמקרה של תקלה במברשות אמור להראות מתח נמוך מדי ברשת. לאחר מכן הכינו סט של ברגים ושקעים, מפרק אוניברסלי עם הארכה וצבת. המברשות על ה- VAZ מחוברות לגנרטור באמצעות בריח אחד.
שלב 2
הוצא את המצבר מהמכונית ונסה להגיע עם הבריח שאתה צריך. לנוחיות ביצוע העבודה, באמצעות צבת, נתק את מחבר הפלסטיק מהגנרטור ובו מסוף אחד. יש להסיר את רתמת החיווט המחוברת למתנע ולגנרטור. לאחר מכן, שחרר את הבריח והוצא את המברשות הישנות.
שלב 3
התקן מברשות חדשות ונסה להדק את הבריח. אם תהליך זה נראה מעבר לכוחך, הרימי את המכונית במעלית או בעזרת שקעים. לאחר מכן, טיפוס מתחת למכונית וברג את מחברי מגן המגן ומגן הבוץ ואז הסר אותם. ואז מצא את האום המחזיק את הגנרטור ואת התושבת שלו. הקפידו לא לאבד את מנקי האיטום.
שלב 4
כעת "טיפס" למכסה המנוע מלמעלה ונתק את החגורה והאום המאבטח את סוגר המתח. ואז הוציא את הגנרטור החוצה ונתק את החוטים המחוברים לגנרטור בשלוש נקודות. לשם כך, הזז את הכיסוי ובחר ברגים את הידוק שלושת הליבות העבות, נתק חוט נוסף על ידי ניתוק גוש הפלסטיק. החוט האחרון מחובר ישירות למגעי המברשות.
שלב 5
הדק את הבריח והמברשות החדשות יגלשו לחלוטין למקומן. ואז הרכיב מחדש בסדר הפוך. אל תשכח לחבר את החוטים במקומותיהם ולבדוק את פעולת הגנרטור. כעת מד המתח אמור לציין מתח הפעלה רגיל, דבר המציין התקנה נכונה.
