אם תשאיר את הפנסים או הרדיו דולקים בן לילה, כמעט בוודאות הסוללה ברכב תיגמר. כדי להטעין מצבר מת בבית, תוכלו לקנות או להרכיב מטען לרכב.
זה הכרחי
- - ספק כוח למחשב;
- - קבלים יציאה של 25 וולט;
- - חוט אמייל d0, 5-0, 6 מ"מ;
- - התנגדות 2 W;
- - מד זרם;
- - מלחם;
- - הלחמה;
- - שטף וחומצה הלחמה.
הוראות
שלב 1
קח ספק כוח למחשב TX או ATX, בדוק אם הוא פועל. הסר את החלק העליון של המארז ובדוק על איזה שבב הוא בנוי. מעגלי TL494CN (אנלוגים של KA7500, DBL494, A494, IR3M02, mPC494C, MV3759, M1114EU וכו ') מתאימים לנו.
שלב 2
הסר את כל החוטים היוצאים מהלוח והשאיר רק 2 צהובים (12 וולט) ושני שחור (זה "COM", קרקע). ביחידת אספקת החשמל של ATX יש גם חוט ירוק המתאים לאישור להפעיל את PS-ON ולהלחין אותו לקרקע. גם חוטי המאוורר ורשת ה -220 וולט חייבים להיות לא מולחמים.
שלב 3
הסר את הלוח מהמקרה והחלף את הקבלים האלקטרוליטיים עם פלט של 16 וולט בכבלים של 25 וולט. שים לב כי אתה לא צריך להפחית את הקיבול של הקבלים (אתה יכול להגדיל אותו).
שלב 4
התבונן במסלולי הפלט הראשון של המיקרו-מעגל, חתך את כל האלמנטים המיותרים (על ידי חיתוך או פירוק החלקים). חבר את הנגד המשתנה לחרוז הקדמי של המארז, הוא ישמש כווסת מתח יציאה (הגדר מתח בין 3 ל -24 וולט). אם אתם מתכננים להשתמש במכשיר רק לטעינת מצבר לרכב, תוכלו להגדיר התנגדות קבועה במתח של 14.4 וולט.
שלב 5
הסר את כל החיבורים המיותרים 2 ו -3 פינים של המיקרו-מעגל. בתפוקה המרובעת, כבה את ההגנות החוסמות את הנפקת הפולסים ומשאיר את פונקציית "התחלה רכה" ומנתק את כל אלה מיותרים.
שלב 6
בסיכות ה -15 וה -16, ארגנו את מגבלת זרם המוצא כך שבכל התנגדות עומס הזרם לא יעלה על ערך מסוים ואינכם חוששים ממעגלים קצרים. לשם כך יש ליצור חיישן זרם בצורה כזו: קחו התנגדות של שני וואט מסוג MLT, הרחו חוט אמייל d0, עליו 5-0.6 מ מ, בשורה אחת (פנו לסיבוב) והלחמו את הקצוות ל מסופי ההתנגדות. במקום חיישן זרם, אתה יכול להתקין מד זרם קונבנציונאלי.
שלב 7
החלף את ההתנגדות המשתנה בקבועה על ידי הגדרת זרם הטעינה המרבי. אם אתם מתכננים לטעון סוללת חומצה עופרת של 60 אמפר לשעה, הגדירו את זרם הטעינה ל- 6 אמפר.
