בקרת שיוט היא מערכת בקרת שיוט ללא נהג. בעזרתה נשלטת מהירות המכונית בנסיעות ארוכות, כמו גם בקטעי כביש קשים.
הוראות
שלב 1
מערכות בקרת שיוט מודרניות מבצעות כמה צעדים כדי לקבוע את מהירות הרכב האופטימלית. לדוגמה, הם מאיצים או מאיטים אותו בקמ"ש בלחיצת כפתור אחת. לפיכך, אם תלחץ על הכפתור חמש פעמים ברציפות, המכונית תעבור 5 קמ"ש מהר יותר. בעת לחיצה על דוושת הבלם או בנסיעה במהירות של 40 קמ"ש, בקרת השיוט מבוטלת אוטומטית.
שלב 2
מערכת בקרת השיוט לובשת צורה של מחשב קטן, שנמצא בדרך כלל מאחורי לוח המחוונים או מתחת למכסה המנוע. הוא מתחבר למספר חיישנים במחשב הלוח הראשי ולבקרת המצערת. שסתום המצערת נשלט בצורה פנאומטית, לא על ידי לחיצה על הדוושה. שסתום המצערת מווסת גם את כוח המנוע על ידי הגבלת כמות האוויר הנכנס למנוע. במצב תקין, בקרת השיוט מסוגלת להאיץ במהירות את המכונית למהירות הרצויה, מבלי לחרוג ולשמור עליה בסטייה קלה, ללא קשר לעומס הרכב או לזווית הדרך.
שלב 3
בקרת שיוט ברוב הרכבים כוללת בקרות המורכבות מכפתורי הפעלה / כיבוי, סט / תאוצה, חוף וקורות חיים. בנוכחות תיבת הילוכים ידנית, המערכת מחוברת לדוושת הבלם, לחיצה המובילה לנטרול בקרת השיוט. ברכבים עם תיבת הילוכים אוטומטית, בקרת השיוט מופעלת ומכובה אך ורק על ידי לחיצה על כפתור ההפעלה / כיבוי. כפתור ה- Set / Accel מאפשר לרכב לשמור על המהירות הנוכחית. לחיצה עליו מתחילה תאוצה בקילומטר. פונקציית Resume משמשת לחזרה אוטומטית למהירות בה המכונית נסעה לפני בלימה, ו- Coast גורם למכונית להאטה ללא שימוש בדוושות ההאצה והבלמים. כל לחיצה על כפתור זה מאטה בקמ ש.
