הגדרת הגז הנכונה במכוניות VAZ יכולה להתבצע לבד. לשם כך יש להבין את עקרונות התפקוד של רכיבי הציוד ולבחון בבירור רצף מסוים של פעולות.
הוראות
שלב 1
לפני כוונון הציוד של בלון הגז, בדקו את מצב רכיבי המנוע, המצתים, החיווט, ואת אטימות הנתיב. מדוד את הדחיסה בצילינדרים - המחוון צריך להיות שווה ל- 6.5 ק"ג / ס"מ.
שלב 2
הפעל את המנוע, לאחר שכבר העבר את ווסת הגז למצב "בנזין". לחמם את המנוע לטמפרטורת ההפעלה. הגדר מהירות סרק ל -800 סל"ד. מקם את תיבת ההילוכים ניטראלית.
שלב 3
אם למערכת יש מתקן מקשה אחת, פתחו אותו עד הסוף. לאחר הידוק בורג הסרק עד הסוף, סובבו אותו חמש סיבובים בכיוון ההפוך. במערכת של שני קטעים, הפוך את הראשון למקסימום, את השני למינימום.
שלב 4
הגדר את הכפתור למצב "גז". התניע את המנוע. השתמש בחנק כדי להגדיר את המהירות ל- 1500-1700 סל"ד. כדי להבטיח פעולה אמינה של המנוע עם יניקה כבויה, "טבע" את כפתור הכוונון עד הסוף.
שלב 5
התאם את הרגישות של מפחית הגז. לשם כך, הסר בזהירות את הבריח המתאים. כשנסיבה זו מפסיקה להשפיע על מהירות הסרק, הברג אותה בחזרה שתי סיבובים.
שלב 6
לחץ כלפי מטה על מאיץ הגז במהירות כדי לבדוק את התאמת ציוד הגפ מ. תגובת המצערת של המנוע חייבת להיות חזקה.
שלב 7
כדי לקבוע את הסף בו סל ד מתחיל להשתנות, כוונן את בורג המדידה. ואז משחררים אותו חצי סיבוב. באופן דומה, ההתאמה של החדר הראשון של מתקן שני החלקים מתבצעת. בעת התאמת החדר השני, יש לסגת את מיקום הבורג ברבע סיבוב.
שלב 8
בקש מחבר שיעזור לך. המשימה שלה היא ללחוץ על דוושת הגז עד שמהירות המנוע נקבעת על 3200-3700. בשלב זה עליכם להדק את בורג הכוונון רבע סיבוב. יש לחזור על פעולה זו עד להופעת מטבלים. במידת האפשר, החזר את הבורג בחצי סיבוב.
