לקראת שיפוץ הרכב, כל הרכיבים והמכלולים מפורקים ממנו, מפורקים ופגומים ממנו. ראיית הנולד כזו, כפי שהראתה התרגול, לעולם אינה מיותרת. יחידות שלא הראו סימני תקלות במהלך הפעולה, הוסרו ופירקו לפרטיה, התבררו לעיתים שחוקות ביותר.
זה הכרחי
סט כלי מנעולן
הוראות
שלב 1
המכונית ממנה מתוכנן לפרק את הציר האחורי המניע מונחת על בור פיקוח או מעלית. מלמטה ברגי ההרכבה של פיר המדחף מתברגים וקליפ כבל בלם החניה מנותק. מווסת כוח הבלמים, הצינור של כונן הבלמים ההידראולי נרתק לסרן האחורי.
שלב 2
נתק מהגשר: מוטות סילון (אחד רוחבי ושני אורכי), בולמי זעזועים, דחף מווסת כוח הבלימה. ואז מרימים את המכונית, או את החלק האחורי של גופה והסרן האחורי מתגלגל החוצה.
שלב 3
עכשיו אתה יכול להתחיל לפרק אותו בפירוט. קודם כל, גלגלים עם דיסקים מפורקים מהגשר, ותומכות קשיחות מוחלפות מתחת לקורה. ואז מסירים את תופי הבלמים משני הצדדים והמנגנונים שנמצאים תחתיהם מפורקים. דרך החור באוגן של ציר הציר, נרתמים ארבעה ברגים של הידוקו ל"גרב "ובעזרת מושך אימפקט הוא נלחץ ממקומו הקבוע. הליך דומה מתבצע בצד הנגדי של הגשר.
שלב 4
לאחר הסרת פירי הציר, מתברגים שמונת הברגים המחברים את בית ההילוכים הראשי לציר, ואז מכלול תיבת ההילוכים מפורק ומונח על שולחן העבודה.
שלב 5
במקרים בהם יש סיבות רציניות למהימנות היחידה המופקת, מומלץ להפקיד את תיקונה בידי מומחה מוסמך בלבד. אם פירוק תיבת ההילוכים אינו מעורר קשיים עבור אף אחד, הרי שההרכבה, ובמיוחד ההתאמה הבאה של ההילוך הראשי, היא הליך מסובך מאוד, ומחייב שימוש בציוד מיוחד.
שלב 6
גם הידוק לא מזיק של אגוז האוגן "שוק" משנה את פרמטרי ההתאמה עד כדי כך שהוא בהכרח יעורר כשל בתיבת ההילוכים של הסרן האחורי בקילומטראז 'קצר מאוד.
