מזרקים (חרירים) הם אלמנט עובד במערכות הזרקת דלק מודרניות. במהלך הפעולה המזרקים מתלכלכים עקב מרבצי שרף הנוצרים בגלל זיהומים בבנזין. לכן, מעת לעת המזרק זקוק לניקוי.
הוראות
שלב 1
מלא את מיכל הדלק בתוסף ניקוי. שימו לב לפרופורציות: עבור 60-80 ליטר בנזין הוסיפו כ- 0.3 ליטר נוזל. לאחר מכן, המשיכו בנהיגה רגועה, בעוד הפיקדונות המזיקים מתמוססים מעצמם. יש לחזור על ניקיון זה כל 3-5 אלף קילומטרים.
שלב 2
עבור מזרק מלוכלך בכבדות, שיטה אחרת עדיפה. חבר אליו התקנה מיוחדת המכילה את נוזל ההדחה. עשו זאת באמצעות אביזרי המתאם, למעט משאבת הדלק, מיכל הדלק וקווי הדלק ממעגל זה. הפעל את המנוע ותני לו לפעול כחצי שעה. נוזל הניקוי בלחץ נכנס למזרקים, מנקה אותם מזיהומים, שלאחר מכן נשרפים בגלילי המנוע.
שלב 3
זכור כי שטיפה אינטנסיבית מזיקה למנועים שחוקים מאוד. וודא כי משקעי הפחמן על טבעות הבוכנה אינם מוסרים יחד עם הלכלוך. זה רצוף דחיסה מופחתת ובעיות בהתנעת המנוע. בדוק את איכות השטיפה לפי רמת ה- CO, שאמורה להיות נמוכה יותר, על ידי יציבות המנוע במהירות סרק. אם שיטת ניקוי זו אינה עוזרת, הסר את המזרק מהמנוע ונקה אותו בנפרד.
שלב 4
הניחו אותו על מעמד מיוחד שידמה את פעולת המזרקים על המנוע. רק כאן, במקום דלק, יהיה נוזל שטיפה. ודא שנוצרות בועות אוויר בנוזל בקו הדלק. תהליך זה נקרא cavitation. זה מנקה ביעילות את הזרבובית ומשטף את הפילטר. לאחר סיום ההדחה מעריכים את ביצועי המזרק, בהשוואה לזו שהייתה לפני תחילת ההליך. זכור שאם הביצועים של המזרקים שונים, אז יש צורך להחליף אותם.
