ניתן לכוונן את צריכת הדלק של מכונית עם מנוע הזרקה על ידי כוונון המערכת. עדיף, כמובן, לפנות למומחים של שירות הרכב למטרה זו, שם הוא מיוצר בעמדות מיוחדות. אבל אם אתה בקיא די במכשיר המכונית, אתה יכול לנסות לבטל כמה מהגורמים לצריכת דלק מוגברת בעצמך.
הוראות
שלב 1
בדוק אם מזרק עובר דלק בחלקו המכני במצב "סגור". דליפת בנזין יכולה להיגרם על ידי איטום של מזרק אחד (למנועים עם "הזרקה מרכזית"). כדי לבדוק, הסר את המכסה מהמזרק והפעל את ההצתה.
שלב 2
קצר את המגעים "FP" ו- "+ B" בגוש מחבר האבחון, משאבת הדלק צריכה להתחיל לעבוד. קח פנס והתבונן בזרבובית לזמן מה. אם נוזל ממנו דלק על שסתום המצערת, המשמעות היא שטבעות האיטום אינן תקינות. להחליף אותם.
שלב 3
בדוק את חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע (THW). צריכת הדלק מחושבת על ידי מחשב הרכב על פי קריאותיו. אם החיישן מראה טמפרטורה נמוכה מזו שבאמת, צריכת הדלק תעלה באופן טבעי. ניתן לטעות בחיישן עקב תרמוסטט פגום, נעילת אוויר במערכת הקירור או תקלה ברדיאטור. בדוק והסר את הגורמים לתקלות אלה.
שלב 4
כוונן את חיישן מיקום המצערת באמצעות המולטימטר שלך ומדריך הרכב שלך. אם היא מוגדרת בתחילה באופן שגוי, הדבר יכול להוביל להגברת מהירות סרק, לתזמון הצתה שגוי ולתערובת שגויה של דלק אוויר.
שלב 5
בדוק את חיישן החמצן, או ליתר דיוק את אטימות מערכת אספקת האוויר. אם יש בו נזק, אז החיישן תופס עודף אוויר כתערובת דלק רזה, ומוסיף אוטומטית דלק.
שלב 6
קבע אם נשאב אוויר עודף עם פחית תרסיס בתערובת דליקה. התניע את המנוע, הפנה את סילון האירוסול למקומות הנזק האפשריים ב"גלי ". אם יש דליפה כזו, אז מהירות המנוע תגדל.
שלב 7
פתחו את הברגים ובדקו את המצתים. מרבצי פחמן שחור עליהם עולה כי תערובת הדלק מועשרת יתר על המידה, מה שמוביל לצריכת דלק מוגברת. סיבה שכיחה לכך היא פילטר אוויר מלוכלך. שנה את זה.
שלב 8
בדוק את קו הדלק לרכב אם המצתים בהירים. המשמעות היא שהלחץ במערכת הדלק נמוך, וכתוצאה מכך ירידה בכוח המנוע. לחץ נמוך יכול להיגרם על ידי משאבת דלק שחוקה, מסנן סתום או רשת. חסל אותם. בכדי לבצע עבודה מורכבת יותר על התאמת מערכת ההזרקה, מוטב כי נהגים בעלי ניסיון מועט פונים לשירות רכב.
