רצועת התזמון או סתם רצועת התזמון היא חגורה סגורה עשויה גומי עם חריצים פנימיים ומשמשת לסינכרון פעולת המנוע, גל הארכובה ופירי הזיזים.
מומחים אומרים כי ניתן בהחלט להחליף את רצועת התזמון לבד, אך אין בה קלות רבה, כמו גם מורכבות. עם זאת, זה דורש חריצות, תשומת לב, ומעקב אחר הרצף ללא חיפזון.
על מנת להתקין את רצועת התזמון יש צורך, קודם כל, לבצע מספר מניפולציות נחוצות.
ראשית, מומלץ להסיר את הגלגל ואת המעטפת על מנת להסיר את גלגלת כונן הגנרטור.
אז כדאי לדאוג לקיבוע הפיר על מנת למנוע את גל ארכובה להסתובב ברגע התקנת החגורה. לשם כך עליך להגדיר את התוויות ואז להפעיל את ההילוך החמישי. אז כדאי ללחוץ על הבלם ולתקן את הדוושה במצב זה.
על מנת להחליף את חגורת התזמון ללא קושי רב, אך במהירות וביעילות, עליכם להשתמש בעצותיהם של בעלי מלאכה מנוסים, המייעצים למניפולציות הבאות:
שים את החגורה על גלגל גל הארכובה.
משיכת שני ענפי החגורה תדרוש לא רק מיומנות, אלא גם מיומנות: היא דורשת דיוק ואחידות של מתח. יש צורך להתחיל מהענף הימני, אותו יש לפצוע מאחורי גלגל התמיכה, ואז לשים אותו על גלגל הכניסה ואז על גלגל גל הזזים.
לאחר מכן, הענף הימני אמור לעבור מאחורי גלגל המתח, המאפשר לשני הענפים "להיפגש" על גלגלת המשאבה.
יש להתאים את לולאת החגורה היטב מעל גלגלת המשאבה.
לאחר מכן, כדאי להדק מעט את החגורה בכל דרך נוחה.
יש צורך בהחלט לפקח על מיקום הסימנים ועל יישור קצה החגורה עם הקצה החיצוני של הגלגלות.
גל הארכובה, כדי לבדוק את הסימנים, צריך להיות ארכובה שתי סיבובים מלאים. הליך זה צריך להיעשות רק באופן ידני.
במקרה של צירוף מקרים של סימנים, נדרש לבצע את המתח הסופי של חגורת התזמון.
בשלב הבא, יש צורך לבדוק את מתח החגורה ולהפעיל את המנוע, לתת לו לפעול לזמן קצר על מנת לא רק לאמת שוב את איכות המתח שלו, אלא גם כדי להקשיב לפעולתו בזמן שה מכונית מאיצה.
