לתרמוסטט במערכת קירור המנוע תפקיד בולט. זה מאפשר למנוע להתחמם במהירות לטמפרטורת ההפעלה ואז מונע התחממות יתר על ידי פתיחת מעגל גדול. לכן, יש לתרמוסטט שני סוגים של תקלות - כאשר הוא לא נפתח ומתי הוא לא נסגר. בכל אחד מהמקרים הללו, יש להחליפו.
זה הכרחי
- - קיבולת 5 ליטר;
- - מפתח 13;
- - צינור 2 מ ';
- - מפתח משושה 4.
הוראות
שלב 1
מסננים את נוזל הקירור מרדיור קירור המנוע. לשם כך יש לקחת מיכל נקי בנפח 5 ליטר, מפתח ברגים 13 או מפתח פתוח, צינור 2 מ ', מברג ומפתח משושה 4. שחררו את התקע בחלק התחתון בצד שמאל, זהו טלה מפלסטיק, כך שניתן לפתוח אותו ביד. טבלו את הצינור במיכל והביאו במהירות את הקצה השני לחור הניקוז. המתן עד שהנוזל מהרדיאטור יפסיק לזרום, הסר את הצינור והחלף את התקע.
שלב 2
מסננים נוזל מגוש המנוע. לשם כך, קח מפתח 13 וברג את התקע שנמצא בפינה הימנית התחתונה שלו ליד המתנע וכמו בפסקה הקודמת, מסננים את נוזל הקירור מהגוש למיכל. לאחר החלפת התרמוסטט, ניתן להשתמש בו שוב.
שלב 3
הסר את מכסה התרמוסטט. הוא ממוקם על בלוק המנוע מימין מעל תיבת ההילוכים, שחרר את שלושת הברגים בעזרת מפתח הברגה בעל 4 מקשים, שחרר את שני המהדקים על הצינורות המחוברים אליו, נתק אותו מהצינורות. הכיסוי מכיל אלמנט תרמוסטט שיש להחליפו.
שלב 4
הסר את החלק הפגום של התרמוסטט מהכיסוי, לשם כך, דחף אותו מעט ואז סובב אותו נגד כיוון השעון או בכיוון השעון, והוא יינשא החוצה מהתושבת בהשפעת קפיץ. חבר מחדש את התרמוסטט, לאחר שהחלפת אותו באלמנט חדש, בסדר הפוך. החלף גם את טבעת ה- O בין הבית לבין מכסה התרמוסטט, לרוב הוא מגיע עם חלק חדש. משמן את המפרק באיטום בנוסף, לפני התקנת המכסה מחדש. מצפים גם את קצוות הצינורות, המחוברים לכיסוי ואז מאבטחים בעזרת מהדקים. מלא את מערכת הקירור בנוזל קירור והפעל את המנוע.
שלב 5
בדוק את פעולתו הנכונה של התרמוסטט. לשם כך יש לחמם את המנוע לטמפרטורה של 85-90 מעלות (ברגע שנפתח המעגל הגדול) ולגעת בצינור. זה צריך להיות חם.
