לתרמוסטט פונקציה שימושית מאוד בתפעול הרכב. הוא מחליף את תנועת הנוזל, מכוון אותו במעגל גדול או בקטן. מעין בקר תנועה השומר על טמפרטורת מנוע הבעירה הפנימית.
נחוץ
- - משושה 5;
- - מפתח שקע ל 13 עם ראש עמוק;
- - מפתח שקע או תיבה עבור 8;
- - קיבולת;
- - מברגים.
הוראות
שלב 1
הסר את המסוף השלילי מהסוללה. אתה תעבוד את העבודה מתחת למכסה המנוע, ויש הרבה חוטי חשמל שניתן לתפוס בטעות ולגרום לקצר חשמלי. עכשיו, כשהמכונה מופעלת, אתה צריך מיכל לניקוז נוזל הקירור. אם ההגנה על המנוע בדרך, הסר אותה.
שלב 2
הנח מיכל מתחת לחור הניקוז על הרדיאטור והברג את המכסה. מערכת הקירור על "קאלינה" אטומה, כך שהנוזל ישפך לאחר שברג את מכסה מיכל ההרחבה. התקע הוא שמווסת את זרימת הנוזל מהרדיאטור.
שלב 3
פתח את ברז הכיריים כדי לנקז את המערכת ככל האפשר. כאשר הנוזל מהרדיאטור מנוזל לחלוטין, הניחו מיכל מתחת לחור הניקוז בגוש המנוע ואז פתחו את ברג המכסה. רק לאחר ניקוז המערכת כולה, המשך בתיקון התרמוסטט.
שלב 4
הסר את בית מסנן האוויר כדי לפנות מקום מתחת למכסה המנוע. כאשר הגישה לתרמוסטט נעשתה קלה יותר, עליך להסיר את כל הצינורות המתאימים לה. קל יותר לעשות זאת עם טבעת או מפתח שקע עבור 8, אך ניתן גם להשתמש במברג. לאחר מכן, עליך לנתק את בית התרמוסטט. זה צריך להיעשות עם מפתח ברגים 5. בין חצאי התרמוסטט תמצאו טבעת O, שעדיף להחליף אותה.
שלב 5
הסר את הפיוזר מהבית. אתה יכול להחליף אותו רק ולהשאיר את התיק ישן. אך זה לא תמיד עוזר, מכיוון שאלמנט יכול להיות בעל ממדים שונים מממדי הגוף. זה יהפוך את התרמוסטט לא אמין. לכן, עדיף להחליף את מכלול התרמוסטט השלם. זה דורש עוד כמה צעדים להסרת המחצית השנייה של התרמוסטט. ראשית, הסר את הבלוק המחובר לחיישן הטמפרטורה.
שלב 6
קח 13 מפתח שקעים עמוקים. בעזרת מפתח זה שחררו את האום המחבר את חוט האדמה לבית התרמוסטט. הם גם צריכים לפתוח את האומים שימשכו את המרכב לגוש המנוע. משוך את הבית ומסיר אותו מהחתיכים. סביר להניח כי האטם עלול להיקרע, להידבק לפני השטח. לכן, יש צורך לנקות את המשטח על גוש המנוע שבא במגע עם התרמוסטט לפני ההרכבה.
שלב 7
קח תרמוסטט חדש ושמן את המשטח שבא במגע עם גוש המנוע עם חומר האיטום. יש לאטום את המשטח על המנוע גם באיטום. אתה לא צריך למרוח אותו בשכבה עבה, העיקר להיפטר מאי סדרים קטנים שיכולים לעבור נוזלים. תן לעמוד במשך 5-10 דקות, ואז התקן את האטם ואת בית התרמוסטט. הדקו את האגוזים בזהירות, רק לא לגמרי. ההידוק הסופי נעשה בצורה הטובה ביותר כאשר חומר האיטום יבש.
שלב 8
שים את הצינורות על התרמוסטט. ראשית, עליך לשמן את משטח התרמוסטט, הנמצא במגע עם החרירים, עם חומר איטום. יש צורך להשתמש בלחצנים חדשים, היות והישנים עלולים להפוך לבלתי שמישים מחשיפה לטמפרטורות גבוהות. לאחר ההרכבה, הידוק כל חיבורי הברגה, חיבור חיישן הטמפרטורה, עליך לשפוך נוזל קירור למערכת ולהיפטר ממנעולי אוויר.
