כאשר המכונית שלך מתחממת יתר על המידה, או שהמנוע לא יכול להגיע לטמפרטורה שנקבעה, התרמוסטט אינו תקין. זה מאפשר, כאשר מתניע ומחמם את המנוע, נוזל הקירור נע קודם במעגל קטן, ואז לאורך אחד גדול. בדרך כלל לא ניתן לתקן ועדיף להחליף אותו מיד.
נחוץ
נוזל קירור, מברג או מפתח ברגים, מיכל ניקוז 8-10 ליטר, תרמוסטט חדש
הוראות
שלב 1
אתר את החלק ואיך נמצא התרמוסטט. בדרך כלל הוא ממוקם במקום בו צינור הקירור (למעלה או למטה) מתאים ישירות למנוע.
שלב 2
קנו תרמוסטט חדש. לפני שתעשה זאת, קרא את המידע על יצרן הרכב (שנת ייצור, דגם). אם לא נקבע המותג וסוג התרמוסטט, עדיף לפנות למוקד שירות מיוחד. מערכות קטלוג קיימות יאפשרו לך לקבוע במהירות את דגם החלק שאתה צריך.
שלב 3
מסננים את נוזל הקירור מהמנוע ומהרדיאטור. לשם כך, הברג את תקעי הניקוז המיוחדים על בית המנוע ובתחתית הרדיאטור. יש לנקז את הנוזל למיכל, 8-10 ליטר, תלוי בנפח מערכת הקירור. הברג את תקעי הניקוז חזרה למקומם מיד כדי שלא תשכח.
שלב 4
זכרו איך עומד התרמוסטט. נתק את הצינורות של מערכת הקירור מהטרמוסטט, בדרך כלל ישנם שלושה מהם - עליון, אמצעי ותחתון, לשם כך, הסר תחילה את המהדקים המחזיקים את הצינור ואת התרמוסטט באמצעות מברג, צבת או מפתח ברגים. אם מנוע הרכב עדיין חם, נזהר מכיוון שאריות נוזל קירור חם עלולים לפגוע בך.
שלב 5
אם התרמוסטט מחובר לבית המנוע, הסר את ברגי ההרכבה והסר את התרמוסטט הישן. שימו לב לאטם שבין המנוע לבין בית התרמוסטט. יש להסיר אותו ולהחליפו באחד חדש.
שלב 6
קח תרמוסטט חדש, לאחר ששמן בעבר את כל החלקים שבאים במגע עם נוזל הקירור (צינורות תרמוסטט, חיבור עם אטם) עם חומר האיטום. התקן את החלק באותו מיקום כמו שהיה קודם. חבר את הצינורות התחתונים והתחתונים של מערכת הקירור לתרמוסטט באמצעות מלחציים, ואם הוא מחובר ישירות למנוע, עליך תחילה לחבר אותו למנוע.
שלב 7
קח נוזל קירור חדש ומלא אותו במערכת. זה צריך להיעשות לאט, במספר שלבים, עד שהמערכת כולה תהיה מלאה.
