לפני הכניסה למסלול בפעם הראשונה, עליכם לוודא שמערכת הבלימה תקינה, כמו גם כי מחווני הכיוון ואות הקול של כל רכב פועלים כראוי. כדאי גם לבדוק את אטימות חיבורי הצד הגלויים ובמידת הצורך להדק אותם. הבטיחות של כל משתמשי הדרך תהיה תלויה בכך, ולכן הדימום השנתי של האופנוע שלך חשוב מאוד.
זה הכרחי
- - צינורות גומי או פלסטיק;
- - מברג;
- - מפתח ברגים קטן מתכוונן;
- - מיכל העשוי מכל חומר, נפח ליטר;
- - בקבוק נוזל בלמים חדש.
הוראות
שלב 1
דימום במערכת בלימת האופנוע מתחיל בהחלפת השמן בבולמי האופנוע. על אופנועים יפניים, בדרך כלל יש נוזל מסוג DOT4, אולי לאופנוע שלך יהיה נוזל מסוג DOT3. לפני שתדמם את האופנוע, יש לקבוע איזה נוזל נמצא בבולמי הלחץ על ידי קריאת הכיתוב על מיכל הרחבת נוזל הבלמים.
שלב 2
התחל להחליף את נוזל הבלמים המשומש ממעגל הבלמים הקדמי. מוזגים 1-2 ס מ נוזל בלמים לצנצנת זכוכית, ואז פותחים את מיכל ההרחבה. ואז לבש את האבזור מקצה אחד של הצינור, והנמיך את הקצה השני לצנצנת.
שלב 3
השתמש בידית הבלם הקדמית כדי להוציא את הנוזל המשומש למיכל, ושפוך בהדרגה נוזל חדש למיכל ההרחבה של האופנוע. המשך בהליך עד להופעת בועות אוויר ונוזל בלם טרי זורם לצנצנת. ואז סגור את מכסה מיכל ההרחבה. עקוב אחר נוהל הדימום של הבולמים האחוריים באותו אופן.
שלב 4
כדי לדמם את מנוע האופנוע, הסר אותו ופירק אותו. הידוק טבעות בארכובה המנוע כדי להקטין את קוטר החדר.
שלב 5
החלף את אטמי השמן בחדשים כדי שיעמדו בלחץ גבוה. עשו את אותו הדבר עם הקרבורטור הישן. ואז ראה דרך החלונות לטהר את הגליל.
שלב 6
הגדל את ניפוח המנוע. לשם כך, האריכו את צינור הכניסה וצינור הענף מגליל הגליל לקרבורטור עצמו. בחר צינור בקוטר של 40 מילימטרים לפחות.
שלב 7
להחלפת המצתים, הברג את הברגים המחזיקים את מיכל הדלק והרם אותו למעלה. לאחר מכן, שלף את כל הצינורות מתיבת מסנן האוויר, כמו גם את חוטי החיישן. ואז הברג את הברגים על המהדקים בעזרת מברג ארוך.
שלב 8
נתק בזהירות את מחברי סלילי האינדוקציה מכסי התקע והסר את המכסים. פתחו את הנרות הישנים, שואבו את החלל, כיוון שהכל צריך להיות נקי ליד הנרות. הברג נרות, חוטים וצינורות חדשים, הניח אותם במקומותיהם. הדק את כל הברגים בזהירות כדי לא לקרוע את החוטים.
