כמעט במקרה של תקלות במתנע, יש להסיר אותו מכיוון ש הוא ממוקם מתחת למנוע ויש לו גישה מוגבלת. כמו כן, לצורך תיקון ותחזוקה יש לפרק את המתנע, וזה בלתי אפשרי מבלי להסיר אותו מהמנוע.
הסרת המתנע על ה"קלאסי "מציבה קשיים מסוימים בשל מיקומו הלא נוח. הדרך הקלה ביותר לצלם היא "דרך התחתית", במעלית או בחור צפייה, כי יותר נוח לפתוח את ברגי ההידוק ולהסיר את המתנע מלמטה.
עבודת הכנה
כדי להסיר את המתנע צריך 13 ברגים, מפתח ברגים 10 או 12 לפירוק מסופי הסוללה, שקע 13, מפתח שקע עם ידית ארוכה בצורת T וקרדן.
המכונית מותקנת על בור פיקוח או מעלית. בעבודה בבור הפיקוח יש להפעיל את המכונית על בלם החניה ולהציב פסי גלגלים מתחת לגלגלים האחוריים.
לאחר מכן, עליך לנתק את המסופים ולהסיר את הסוללה מהמכונית. לקבלת גישה נוחה יותר למתנע, גם בית מסנן האוויר מוסר מהקרבורטור. יש לכסות את צינורות האוויר של הקרבורטור בבד נקי וללא מוך.
הסרת המתנע
בעזרת מפתח ברגים 13, שחרר את שלושת האגוזים והסר תחילה את צינור האוויר החם, ולאחר מכן, שחרר את הבריח התחתון בעזרת מפתח ברגים בעל 10 שקעים, הסר את מגן המתנע הממוקם בחלק התחתון של תא המנוע ישירות מעל המתנע. במכוניות VAZ - 2107 עם מנוע הזרקה, מגן הבוץ מוסר בנוסף.
לאחר מכן, מתחתית המכונית עם ראש שקע 13 עם מפתח ברגים עם ידית ארוכה ומפרק אוניברסלי, הברג את שלושת הברגים המאבטחים את המתנע אל בית המצמד. על מנוע ההזרקה, הבריח העליון מהדק בנוסף את תושבת קו הדלק היניקה, והבריח האמצעי מחזיק את סוגר רתמת החיווט של חיישן החמצן. משוך את המתנע קדימה מהמושב.
על מנוע קרבורטור יש צורך להסיר את בית מסנן האוויר יחד עם צינור כניסת האוויר החם, ועל מנוע ההזרקה - שני סימני מתיחה המחזיקים את צינור הכניסה.
ואז, בעזרת מקש 13 בממסר הסולנואיד המתנע, שחרר את האום של מסוף חוט החשמל החיובי שמגיע מהסוללה. הסר גם את קצה חוט הבקרה המושך את הממסר.
עכשיו אתה יכול להסיר את המתנע על ידי הורדתו לכיוון מחיצת תא המנוע, או מעל החלק העליון, וזה יותר בעייתי, כי "מכנסיים" - הצינורות של סעפת פליטת המנוע מפריעים מאוד.
בעת התקנת המתנע לאחר תיקון או החלפה, בדרך כלל בריח המתנע הנמוך ביותר אינו מוברג למקומו. זה מאפשר להסיר את היחידה מאוחר יותר "דרך החלק העליון", ללא בור או מעלית, על ידי הברגת שני הברגים הנותרים בעזרת מפתח מפתח פתוח פתוח 13.
