הדגמים הנפוצים ביותר של חימום מראש למנועי VAZ מובנים במערכת הקירור בסעיף "מעגל קטן". הם מונעים על ידי רשת חשמל של 220 וולט, והם מחממים את נוזל הקירור של המכונית מיד לפני התנעת המנוע, ומספקים התחלה קלה בכל כפור. במהלך הפעלת תנור חימום מסוג זה, נדרש לפקח כל העת על מפלס הנוזל במיכל ההרחבה.
זה הכרחי
- - מפתח ברגים;
- - מברג להידוק המהדקים;
- - איטום או סרט איטום;
- - סכין;
- - נוזל קירור;
- - מיכל לאיסוף נוזל קירור
הוראות
שלב 1
קח את צינור הגומי מהערכה לתנור החימום או לצינור הסטנדרטי המשמש במערכת קירור המנוע VAZ וחתוך אותו לשני שרוולים. השרוול הראשון - כניסה צריך להיות באורך של כ- 15 ס"מ, השני - יציאה - כ- 45 ס"מ. חבר את תושבת הרכבה לתנור לגופו בעזרת סיכות, מכונות כביסה ואומים. שים את השרוולים המוכנים על הצינורות המתאימים של החימום והדק אותם בעזרת מהדקים.
שלב 2
שחרר את תקע הניקוז בגוש המנוע, פתח את מכסה הרדיאטור ונקז את נוזל הקירור למיכל מוכן. נקו את חור הניקוז, מרחו איטום על חוטי הפטמה או עטפו סרט איטום, ואז הברגו את הפטמה במקום תקע הניקוז.
שלב 3
חבר את תושבת הרכבה לתנור החימום ואת התנור עצמו בעזרת בורג ומכונת שטיפה קפיצית בתא המנוע בסמיכות לצינור הרדיאטור העליון. במקרה זה אסור לגוף המכשיר לגעת בצינורות הדלק ובמסנן הדלק העדין. התנס בצינורות דלק ובמיקום מסנן כדי להשיג זאת. שים את צינור כניסת התנור על המתאם שהותקן בעבר במקום תקע הניקוז. אבטח את החיבור בעזרת מהדק.
שלב 4
גזור את צינור הרדיאטור העליון. יחד עם זאת, במנועי הקרבורטור VAZ-2101-2107 ו- VAZ-2121, יציאת החימום חייבת לעבור ליד מפיץ ההפרעה. כדי להבטיח את המיקום הנכון של צינור היציאה, חותכים כ -2 ס מ בחיתוך מקצה צינור הרדיאטור העליון. שימו מהדק על קטע הצינור והכניסו טי לתוך הצינור כך שההתאמה הצדדית שלו תרחק מהמנוע. ולקראת התנור.
שלב 5
הנח את צינור מוצא החימום על צלעות הטי של הצד ובטח בעזרת מהדק. סובב את טי כך ששרוול היציאה יהיה במצב הנכון ביחס למפיץ והדק את כל המהדקים. מלא את מערכת קירור המנוע בנוזל דרך צוואר המילוי של הרדיאטור.
שלב 6
הובילו את כבל החשמל לתנור בתוך תא המנוע ואבטחו בעזרת קשרי כבלים. על מסלול הנחת החוט להבטיח את בטיחותו מפני נזקים מכניים ולכלול מגע עם חלקים נעים ומחממים של המנוע. אם עיצוב החימום מספק חיבור של כבל החשמל דרך המחבר, שים לב למהימנות קיבוע כבל החשמל ליד החיבור. זאת בכדי למנוע ניתוק החוט בזמן הנהיגה.
שלב 7
לאחר סיום כל העבודות, בדוק אם חיבורי הצינור והצינור אינם דליפים. אם נמצא, בדוק את מהדק המהדק, אטום באמצעות חומר איטום או סרט איטום. הקפד לא לשכוח להבריג את מכסה הרדיאטור. הפעל את המנוע למשך 5 דקות ולאחר עצירתו הוסף נוזל קירור לרמה הנדרשת.
שלב 8
חבר את התנור המותקן לשקע 220V. לאחר מספר שניות, אתה אמור לשמוע את הרעש של נוזל קירור. בדוק גם את חימום זרוע יציאת החימום.
