ברכישת רכב, רוב הנהגים כבר יודעים בבירור במה הם יבחרו - מכונית עם תיבת הילוכים ידנית או עם תיבה אוטומטית. אך רבים בו זמנית מתמודדים עם קושי בבחירה בין "אוטומטי" ל"וריאטור ". זה יכול להיות מאוד קשה עבור קונה לא מאומן להבין בין האפשרויות הללו. אך ישנם מספר עקרונות שבאמצעותם תוכלו להבחין בין מכונה אוטומטית לבין וריאטור ולקבל את ההחלטה הנכונה בעת רכישת מכונית.
הוראות
שלב 1
הבן, בתור התחלה, את ההבדלים המהותיים בהתקן של תיבת הילוכים אוטומטית קונבנציונאלית ומשתנה. המרכיב העיקרי של תיבת הילוכים אוטומטית קלאסית הוא ממיר המומנט, המתאים בהכרח למצמד של תיבה ידנית קונבנציונאלית ואחראי על העברת הילוכים. ראוי לציין שהוא תמיד עושה זאת בזמן, ולכן מפחית את שחיקת המנוע. הווריאטור הוא וריאציה של תיבות הילוכים אוטומטיות, אך אין לו הילוכים קבועים. למשתנה אין הילוך, הוא פשוט חלק וללא הפרעה משנה את יחס ההילוכים. לתיבה כזו אין טלטלות בעת התחלה ובמהלך תאוצה, כמו תיבה אוטומטית.
שלב 2
זכור כי CVTs מצוידים במספר אינסופי של הילוכים, כך שהמנוע מבצע את עבודתו במצבים הנוחים ביותר. כתוצאה מכך, ל- CVT יש יעילות דלק גבוהה התואמת באופן מושלם לדינמיקה הממוצעת. הווריאציות שונות לחלוטין, אך הטובה והנפוצה ביותר היא וריאטור חגורת וי עם גלגלת בקוטר משתנה. כמו כן, נוזל העברה מיוחד משמש למשתנה, אותו יש להחליף כל 100 אלף קילומטרים. תיבת ההילוכים האוטומטית צורכת הרבה יותר דלק והיא יקרה יותר לתחזוקה, אך יש לה חלקות ומהירות מוגברת במיתוג.
שלב 3
שימו לב: לאחרונה יצרניות הרכב החלו להשתמש באופן נרחב בקווי טיסות, מכיוון שהן מורידות את עלות המכוניות בהרבה. וגם, הודות למספר ההילוכים האינסופי, הווריאטור אינו ניתן להשגה עם תיבת הילוכים אוטומטית קונבנציונאלית. כמו כן, ההבדל נעוץ בעובדה שתיבת ההילוכים האוטומטית כוללת תחזוקה יקרה וצריכת דלק מוגברת.
