בעל הרכב המודרני מתעניין ביותר בחיי השירות הארוכים של מכוניתו, וזה קשור ישירות לאיכות הדלק. קשה מאוד לקבוע באופן עצמאי את התאמת הבנזין לתקנים - יתכן כי בעתיד יינתנו בדיקות מיוחדות; בינתיים אתה צריך להסתמך על תקינות תחנת הדלק.
המספרים לצד כינוי האות מציינים את מספר האוקטן; ככל שהם גדולים יותר, כך מולקולות הבנזין יציבות ופחות התפוצצות. ניתן להקדים את מספר האוקטן באות אחת (A) או שתיים (AI). "A" מציין כי הדלק מיועד למכוניות, "I" מציין שערך האוקטן נקבע בשיטת מחקר. דלק באוקטן גבוה תמיד יקר יותר. יש לציין מיד שבתנאים מקומיים יש צורך לקבוע באופן עצמאי את מותג הדלק, כלומר. מספר האוקטן שלה אינו אפשרי - יש צורך בבדיקות מעבדה. עם זאת, בהחלט ניתן להבין את היישום, את היתרונות של שני המותגים.
בנזין AI-92
נחשב לקטגוריית בנזין מנוע רגיל. זהו דלק בעל אוקטן גבוה המשמש במנועי רכב בעלי דחיסה גבוהה. בנזין עמיד בפני התפוצצות ומבטיח פעולת מנוע חלקה. עם זאת, במדינות אירופה הוא נחשב לסוג דלק "בסכנת הכחדה", בעיקר בגלל רעילותם של גזי הפליטה. AI-92 נמצא בשימוש נרחב ברוסיה. בנזין זה יכול להיות מובל או נטול עופרת (בהתאם לכמות העופרת).
בנזין AI-95
שייך לקטגוריה בנזין מנוע פרימיום. זה נחשב לדלק באיכות משופרת. בייצורו משתמשים בבנזין, תוספים שונים להפחתת התפוצצות. בסוג זה של דלק, תכולת העופרת מינימלית, מה שמעניק פלוס ללא ספק מבחינה סביבתית. יש גם תת מחלקה של בנזין 95 - תוספת דלק, נטולת עופרת לחלוטין. מבחינת תכונות נגד דפיקות, ה- AI-95 כמעט דומה ל"קולגה "שלו, בנזין 93.
השוואה בין מותגי דלק
אם נשווה מבחינה תיאורטית, הבנזין ה -95 איכותי יותר מה -92, לפחות הרעילות של גזי הפליטה היא הרבה פחות. אולם בפועל המצב שונה במקצת; במיוחד אם הוא מחובר לתחנות דלק רוסיות. ההבדל העיקרי בין ה -95 ל -92 הוא נוכחותם של מספר רב יותר של תוספים, בפרט אתרים שונים, התורמים לשריפת דלק מהירה יותר, מה שמעניק חסכון מועט בצריכת הדלק. אך במציאות, החיסכון הזה הוא יותר מ"נאכל "בעלות הגבוהה יותר.
יתרה מכך, כפי שמראים בפועל, קורה שבתחנות דלק רוסיות 92 מתגלה כטוב יותר מה -95. למעשה, ההבדל בין שני סוגי הדלק הללו הוא מינימלי כיום ותלוי במצפוניות של היצרן והמוכר. לכן, יש רק דרך אחת החוצה - לתדלק בתחנת דלק מוכחת.
