ברכישת רכב, כמעט כל חובב רכב עומד בפני בחירה: באיזו תיבת הילוכים לבחור - מכנית או אוטומטית? ואם נותרה הבחירה עם תיבת הילוכים אוטומטית, האם היא תהיה אוטומטית רגילה או וריאטור? ישנן מספר נקודות יסוד שיאפשרו לך להבדיל בין מכונה אוטומטית לבין וריאטור ולעשות את הבחירה הנכונה.
הוראות
שלב 1
כדי להבין את ההבדלים המהותיים בין תיבת הילוכים אוטומטית קלאסית ל- CVT, בואו ננסה להבין את המבנה שלהם.
המרכיב העיקרי של תיבת הילוכים אוטומטית קלאסית (תיבת הילוכים אוטומטית) הוא ממיר מומנט, התואם את מצמד התיבה הידנית, מבצע ישירות את פונקציית העברת ההילוכים ועושה זאת במועד, מה שללא ספק מקטין את בלאי המנוע.
התיבה האוטומטית מצוידת גם במנגנון בחירת מצבי נהיגה, יחידת בקרה ובקרה ולמעשה בתיבת הילוכים.
שלב 2
וריאטור הוא סוג של תיבת הילוכים אוטומטית.
מאפיין מובהק של העברה זו הוא היעדר שלבים קבועים, אין ראשונים, שניים, שלישיים וכו '. הילוכים, זה משנה ברציפות ובחלק את יחס ההילוכים. אין החלפות הילוכים ככאלו, וכתוצאה מכך אין טלטלות בעת התנעה ותאוצה.
ל- CVT מספר אינסופי של הילוכים, המאפשר למנוע לפעול במצבים הנוחים ביותר - בין אם אנו זקוקים להספק מרבי, או להיפך, חלקות וצריכת דלק נמוכה ביותר.
לכן, מודלים עם וריאטורים נבדלים על ידי יעילות גבוהה, בשילוב עם דינמיקה הגונה מאוד.
שלב 3
לא משנה באיזו תיבת הילוכים אוטומטית חובב מכוניות בוחר - יהיה זה "אוטומט" קלאסי או משתנה משתנה ברציפות - בכל מקרה הוא ירכוש את כל היתרונות של תיבת הילוכים מסוג זה.
ראשית, הלחץ של הנהג בנהיגה מצטמצם בחדות, מה שמגביר את נוחות הנסיעה. אם לפני כן, כשהיה בעל תיבת הילוכים ידנית, הנהג נתן חלק מתשומת ליבו לתהליך החלפת ההילוך הרצוי, אז עם "אוטומטית" כל תשומת הלב שלו יכולה להיות ממוקדת בכביש, מה שמבטיח בטיחות רבה יותר.
שנית, המנוע והשלדה של המכונית מוגנים מפני עומסי יתר, מה שמאריך את חיי השירות שלה.
שלישית, התיבה האוטומטית מאפשרת לרכב לנוע בצורה חלקה יותר; זעזועים אינם נכללים גם בעת העברת הילוכים וגם בעת התנעה.
