כדי להגדיל את כוחו של אופנוע 125 המ"ק "מינסק", ספורטאים וחובבים פיתחו שיטות רבות לאילוץ המנוע. היעילות (רווח ההספק) של כל שיטה תלויה ישירות במורכבות העבודה שבוצעה. השיטות הפשוטות ביותר כוללות שימוש בחלקים משותפים ואין צורך להשתמש בכלי מכונה כלשהם.
זה הכרחי
- - סט קבצים וקבצים;
- - יחידת ריתוך;
- - בוכנה עם טבעות;
- - קרבורטור K65I עם סעפת יניקה של איז פלאנטה
הוראות
שלב 1
וודא שהמנוע תקין על המסבים הראשיים וחותמות השמן. גל הארכובה במצב מושלם. הבוכנה שרכשת מיוצרת במפעל, עם טבעת שלמה בצורה הנכונה וסיבלי טבעת הדוקים.
שלב 2
מדוד את יציאות העוקף וארכובה בגליל. אם יש הבדל בגדלים שלהם, חותכים אטם לצילינדר לאורך קווי המתאר של ארכובה המנוע ומחברים אותו לצילינדר. לאחר מכן הסר את המפנה בערוצים בעומק 10 מ"מ עד שהם תואמים את השבלונה המיוצרת. לעגל את פינות הזימור ברדיוס של 3 מ"מ.
שלב 3
תייק את חלון הכניסה כך שהוא יעלה 1 מ מ. בעת ביצוע הפעולה, ודא כי בוכנת המנוע במרכז המת התחתון שלה אינה פותחת חלון זה בקצהו העליון.
שלב 4
בצע חריצים בכתר הבוכנה כדי לשפר את העיתוי ופיזור החום של המנוע. הפוך את החריצים שטוחים (לא עגולים כמו כתר הבוכנה) וסדר אותם בצורה סימטרית. הם צריכים להגיע כמעט עד למרכז הבוכנה. מפלסים את המעברים בנייר זכוכית.
שלב 5
יש ללטש את טבעות הבוכנה בנייר זכוכית מבפנים, וגם לסנן את הרדיוס הפנימי ברוחב 0.25 ובגובה 0.5. קצר את חצאית הבוכנה ב -5 מ"מ אם אינך מתכוון להחליף את הקרבורטור. אם אתם מתכננים להחליף את המאייד, קצרו את החצאית ב -11 מ"מ. במקביל, חתכו אותו בזווית והתאימו את יציאות העוקף בבוכנה כך שיתאימו לחלונות בשרוול.
שלב 6
חבר את חריץ הטבעת התחתון על הבוכנה. ליד הפקק ובצד סימטרי בצד השני, קדחו שקע בקוטר 2 מ"מ לעומק 2 מ"מ ולחצו פנימה חוט אלומיניום. יישר את מקום הלחיצה בקובץ. מלטשים את תחתית הבוכנה למשטח דמוי מראה. מסנן כמה שפחות מסביב לכל היקף חצאית הבוכנה.
שלב 7
התקן את קרבורטור K65I עם סילוני 32 מ"מ ומסעפת יניקה מאופנוע Izh Planet. קצר את הקולט מהצילינדר ב -30% וטחן את הקולט עצמו עד 24x34 מ"מ. במקרה זה, הקרבורטור המותקן עליו צריך לתפוס עמדה אופקית או מוטה מעט. כיפוף החתיכים לזווית הנדרשת כדי לאבטח את סעפת הצילינדר. לאחר מכן התאם את מעטפת הצילינדר ביציאת היניקה עד שהיא מתיישרת חלקה עם הסעפת.
שלב 8
בעת הרכבת המנוע, זרוק את אטם ראש הצילינדר. אטום את האוגן בחומר איטום דבק והדק באמצעות המאייד מבלי להשתמש בכוחות הידוק מוגזמים. התקן משתיק קול. יש לו מראה ארוך וסיגרי עם קצה מתחדד חלק. בעת ההתקנה יש להביא אותו קרוב ככל האפשר לצילינדר, ולקצר את אורך סעפת הפליטה לערך של 300-350 מ מ. הסר את עמעם הסוסים הבולט. שים את מסנן השמן KAMAZ כמסנן אוויר.
