על מנת להשיג זרם חשמלי במנוע, יש צורך בגנרטור. במנועים של אופנועים משתמשים במכוניות, כולל VAZ, אלטרנטורים.
זה הכרחי
- - חוט נחושת בקוטר הנדרש;
- - כפפות טכניות;
- - צבת;
- - נוזל לניקוי כלים;
- - הספגת לכה.
הוראות
שלב 1
הסטטור והרוטור הם חלק מהאלטרנטור. הסטטור הוא החלק הנייח של הגנרטור, המורכב מקולט ומספר פיתולים. הקולט נועד להקל על המתח המתרחש בפיתולי הרוטור, כמו גם לאספקתו הבאה למעגל הצריכה. החלק הנע של הגנרטור נקרא רוטור, המורכב ממספר מסוים של מגנטים, שעליהם נפתל סלילה העשויה חוט נחושת.
שלב 2
אם כבר מדברים תיאורטית טהורה, על מנת להגביר את כוחו של ה- VAZ, עליכם להחליף את סליל הרוטור תוך שימוש בכונן של קטע גדול יותר, כמו גם להגדיל את זרם ההטיה.
שלב 3
בפועל, קודם כל, אתה צריך לצייר תוכנית מתפתלת עבור סלילי הרוטור, ואז לפרק אותם. לשם כך, קחו חוט נחושת בקוטר הנדרש, כפפות טכניות, צבת ויש קצת סבלנות.
שלב 4
זכור, החוט שאתה מפרק היה לכה במיוחד. לכן, הקפידו לשטוף ולהשמין את סלילי הרוטור. לשם כך, השתמשו בחומר ניקוי שטיפת כלים רגיל שהוכן מוכן מראש.
שלב 5
קח את חוט הנחושת המוכן, ואז בזהירות רבה, בלי למהר, סובב את תורו לסיבוב. זכור לרשום את מספר הפניות. לאחר סיום הפיתול, הפשיט את הקצוות בחוטים ובדוק אותם עם בודק אם יש "קצר חשמלי".
שלב 6
עכשיו אתה צריך לבודד בזהירות את כל הפלטים ואז להלחין אותם לאנשי הקשר. הרווה את כל המפותל בלכה מיוחדת, ואז יבש. הלחמו את החוטים לחיבור.
