האם ניתן להטעין את המצבר ברכב מבלי להסיר את המסופים

תוכן עניינים:

האם ניתן להטעין את המצבר ברכב מבלי להסיר את המסופים
האם ניתן להטעין את המצבר ברכב מבלי להסיר את המסופים

וִידֵאוֹ: האם ניתן להטעין את המצבר ברכב מבלי להסיר את המסופים

וִידֵאוֹ: האם ניתן להטעין את המצבר ברכב מבלי להסיר את המסופים
וִידֵאוֹ: איך מטפלים ברכב שלנו בעצמנו?🚗 | אופיר עושה זאת בעצמו 2024, יולי
Anonim

בעלי מכוניות לרוב לא ששים להסיר את המצבר כדי לטעון אותו, מכיוון שזה טומן בחובו מספר בעיות וקשיים. האם אוכל לטעון את הסוללה מבלי להסיר את המסופים?

האם ניתן להטעין את המצבר על המכונית מבלי להסיר את המסופים
האם ניתן להטעין את המצבר על המכונית מבלי להסיר את המסופים

כל בעל רכב יתמודד במוקדם או במאוחר בעובדה שהמצבר ברכבו כמעט ואזל. כדי להמשיך להשתמש ברכב, חייבים לטעון את המצבר בהחלט, אחרת פשוט לא תתניע.

ככלל, הסוללה מוסרת לטעינה, זה נורמלי, היא מיועדת לכך. אך ניתוק המסופים יכול להוביל לאיפוס של כל המערכות האלקטרוניות, כמו גם לניקוי זיכרון ה- RAM של מחשב הלוח. ואז הכל יצטרך להיות מוגדר מחדש, וזה ייקח הרבה זמן.

מה אם בכלל לא תרצו להסיר את המסופים מכיוון שזה עלול לגרום לתוצאות לא רצויות? ישנן שתי דרכים לפתור בעיה זו.

שיטה 1 - חיבור סוללה שנייה

בשיטה זו משתמשים רבים בתיקוני רכב אם אתה צריך לטעון את הסוללה ולמנוע את איפוס כל ההגדרות.

תזדקק לאספקת חשמל נוספת של 12 וולט. זו יכולה להיות למשל סוללה ישנה, העיקר שהיא מספיקה כדי לשמור על פעולת המערכות האלקטרוניות הפנימיות של המכונית.

באמצעות חוטים מיוחדים אנו מחברים את ספק הכוח הרזרבי במקביל. לאחר מכן, נתק את הסוללה הראשית. כעת המכונית מופעלת על ידי מקור נוסף, וניתן לטעון את הסוללה בצורה בטוחה ולהחזירה באותו אופן.

העיקר לעשות הכל בזהירות ולוודא שיש מספיק מקור נוסף לתמיכה בהפעלת מערכות אלקטרוניות.

שיטה 2 - טעינה מבלי להסיר את המסופים

מי שאומר משהו, זה אפשרי. יש מידע סותר באתרים ובפורומים שונים. מישהו כותב שהם עושים את זה הרבה זמן והכל בסדר, ומישהו מתלונן שהם שרפו את כל האלקטרוניקה.

בגישה סבירה תוכלו לטעון את הסוללה מבלי להסיר את המסופים. כל מכשיר חשמלי ברכב מיועד למתח ספציפי. כשאתה מחבר את המטען, המתח בסוללה ובחוטים עולה. זה יכול לפגוע במערכות אלקטרוניות.

יתר על כן, לכל מכשיר יש מרווח מתח קטן, כלומר, הוא יכול לשרוד מתח יתר מסוים ולא להיכשל. עבור מכשירים שונים, ערכים אלה נבדלים, אך אם אתה מנסה לממוצע, אז עד 15, 5 וולט הוא מתח מקובל עבור רוב המכשירים.

באופן אידיאלי, עליכם למצוא תיעוד עבור כל המילוי האלקטרוני של מכוניתכם וללמוד באיזה מתח מרבי מכשיר זה או אחר יכול לעמוד.

לאחר שתכיר את הנתונים האלה, חבר את המטען על ידי הגדרת הערכים המתאימים. יתכן שלגדרת התצורה שלך לא ניתן יהיה לטעון ללא הסרת המסופים.

הזהר

השתמש רק במטענים מורשים של יצרנים מכובדים לצורך טעינה. אחרת, המידע על מתח ההפעלה עשוי להיות לא מדויק, וכתוצאה מכך להרס מכשירים חשמליים.

מסכים, יהיה חבל לשרוף את כל האלקטרוניקה בב.מ.וו או במרצדס יקרות בגלל זוטות כזו.

מוּמלָץ: