אין ספק שרבים נתקלו במצב בו המכונית ספגה נזק קל בצורת שריטות קטנות, שקעים על הפגושים, דלתות. מעטים האנשים שרוצים לשלם כסף טוב ולאבד את מכוניתם לפרק זמן מסוים, במיוחד מכיוון שלא כל כך קשה לבטל את ה"מטרד "בעצמך.
במקרה של נזק "נקודתי" קל, כל העבודות מתבצעות ישירות ברכב. לשם כך, יש לנקות את אזור הבעיה בעזרת ממס, לנגב אותו במטלית נקייה וללא מוך. כל הציור מורכב ממריחת נקודות באמצעות בקבוק עם מברשת מובנית. יש צורך למרוח 2-3 שכבות של הרכב הצבע, לייבש כל אחת מהן. אם הנזק לכנף או לדלת הוא משמעותי, אז תצטרך לעבוד בצורה יסודית יותר.
פעולות הכנה
התוצאות הטובות ביותר יתקבלו אם מסירים את הדלת והמכסה מהמכונית. עם זאת, זה לא תמיד אפשרי - בחלק ממכונות הכנפיים מרותכות. לכן, ברוב המקרים, הצביעה מתבצעת במקום. השלב הראשון מורכב ביישור אלמנט הגוף והפשטתו. לאחר מכן, המשטח מעובד בבד אמרי. אם העבודה מתבצעת על המכונית עצמה, עדיף לטחון את חלקי הגוף ביד כדי לא לגעת באלמנטים הסמוכים. השלב השני הוא מרק. עובי השכבה שלה לא יעלה על 2 מ מ, רצוי להשתמש ב -3 סוגי קומפוזיציה:
- בסיסי, דו רכיבי (או רך);
- גימור, שני רכיבים (גימור);
- גימור, רכיב אחד (ניטרו).
השלב הבא הוא תחול. ראשית, משמנים את אלמנט הגוף ואז מכסים את כל החלקים הסמוכים בנייר דבק כדי לא להכתים את המשטח שאינו מצריך צביעה. את הפריימר מורחים ב 2-3 שכבות באמצעות אקדח ריסוס (זרבובית מס '0.8) או פחית תרסיס. כאשר ההרכב יבש, יש לשייף את המשטח בעזרת שוחקים של P400, ואז על P800-1000.
ציור ולכה
צביעת דלת או כנף צריכה להיעשות על ידי אדם שביצע פעולה כזו לפחות מספר פעמים. בכל מקרה, הכינו את הצבע על פי ההוראות ונסו לצבוע את המשטח הזר כדי לקבוע את מרחק הריסוס הטוב ביותר וזרימת הצבע. זה צריך להיות מיושם ב 2-3 שכבות, ייבוש כל אחד מהם. במקרה זה, המשטח נגב במטלית אנטי-סטטית בכל פעם, אחרת יתקעו פסולת, אשר אי אפשר יהיה להסיר אותה.
השלב האחרון הוא ליטוש. ראשית נוצרת שכבת הבסיס ואז שכבת הגימור. זה לוקח לפחות 2 ימים לייבש צבע חדש לגמרי. לאחר מכן, ניתן לטפל באופן מיידי במשטח בעזרת פוליש או (במקרה של איכות צביעה לא מספקת) לשייף וללטש אותו שוב.
