לעתים קרובות למדי, בעלי המכוניות הרוסיות נתקלים בבעיה הקשורה בפירוק האות הסטנדרטי. במצב זה, יש צורך לחשוב על שחזור קטן של מערכת איתות הקול.
הוראות
שלב 1
ראשית, יש לציין כי מתח של 12 וולט מוחל כל הזמן על אות הקול. במכוניות VAZ אין ממסר לאות. לכן בחורף כל חוטי הנחושת והסלילה עצמה הופכים לבלתי שמישים. זו עשויה להיות אחת הסיבות לפירוק האות הסטנדרטי. כדי לפתור את הבעיה, עליך לפרוק את אנשי הקשר ולשנות את המעגל להפעלת אות הקול. לרוב שמים ממסר "עם לולאה" ומגע סגירה. אתה יכול לתקן את זה מתחת לאום של מיכל נוזל הבלמים.
שלב 2
ישנם שני חוטים לאות. הפלוס עובר לאורך החוט האדום, והמינוס עובר לאורך החוט האפור-שחור. הסר את הבידוד מחלק קטן של הרתמה. אתה אמור לראות שני חוטים אפורים-שחורים. דק מתאים לאות. נושכים אותו וטוחנים אותו מתחת לאותו אגוז. הרם מעט את הקצה העליון והתחבר לסליל הממסר. החוט האדום זקוק גם לנגיסה. חבר את הקצה שעובר לאות עם קשר הממסר. חלק את הקצה השני של החוט האדום למתפתל ולמגע השני. הקפד להחזיר את הבידוד.
שלב 3
כתוצאה מכך, האות יהיה כל הזמן בפוטנציאל אפס. 12 וולט יסופק רק כשהוא מופעל - ולכן אין אלקטרוליזה. הממסר והצופר מופעלים באמצעות אותו נתיך.
שלב 4
במקביל, ניתן לחבר אות נוסף נוסף. עיצובים טורקיים המשדרים טון נמוך הם פופולריים מאוד. הם גדולים יותר מאותות סטנדרטיים. אתה יכול לתקן את זה קצת יותר נמוך מהסטנדרטי על אותו הבריח. מומלץ להשתמש בהתקני חוטי נחושת משומרים רגילים. אם אין לך מכשיר מיוחד להלחץ טיפים כאלה בהישג יד, אתה יכול פשוט להלחין אותם. כדאי גם לצפות אותם במוביל. עבודה זו אורכת כשעתיים. נסו לא לפגוע בחיווט הסטנדרטי. זה יכול לקחת הרבה זמן להתאושש.
