לעתים קרובות מאוד, בעלי מכוניות מתמודדים עם הצורך להחליף את העמם. ברוב המכוניות מערכת הפליטה מתוכננת בצורה כזו שלרוב לא קשה להתקין עמעם, למעט נקודות מסוימות.
כדי להתקין את הצרכן בעצמך, השתמש במעוף או בבור בדיקה. הסיעו את המכונית אליו והקפידו להציב פסי גלגלים. בדוק את מערכת הפליטה. אם העמיק לא הוחלף במשך זמן רב, ראשית יש לטפל בכל החיבורים בנוזל אנטי קורוזיבי. אתה יכול להשתמש בנפט רגיל או בחומץ.
במקרה שחלקים של העמם אוגדו לטבעת החיבור הפנימית, הקשיים הגדולים ביותר במהלך ההחלפה מתעוררים רק בגלל נוכחות חלודה. פתחו את ברגי ההרכבה, הסירו את האוגנים ופשוט הכניסו עמעם חדש. אם חיבור חלקי הצריכה נעשה "צינור לצינור", המשך באופן הבא.
ראשית הקש על החיבור עם שני פטישים. החזיקו באחד מהם כבסיס לצינור בעת הכאה. בקש מעוזר להניף את חלקו האחורי של ההדמיה מצד לצד תוך כדי הקשה. במקרה זה החלודה הפנימית תתפורר מעט, החיבור ייחלש ואפשר יהיה להפריד בינהם.
אם הקשה לא עובדת, בצע את הפעולות הבאות. קח מברג שטוח והכנס אותו לחתך בצינור החיצוני. כופף את מתכת הצינור לאורך החתך כדי "להכות". זה ישחרר את החיבור ויעזור לעורר את צינורות ההדמיה.
במקרה שתצטרך להחליף רק את הצינור הקדמי (מה שמכונה "מכנסיים") או להחליף את אטם הצעיף על אוגן הפליטה, הכין תחילה את החיבור. משמנים את האגוזים בתרכובת נגד חלודה. בעדינות, מבלי להפעיל כוח מיוחד, הקש על אגוזי צינור הפליטה דרך ראש השקע.
התיר את החיבורים בזהירות מבלי להשתמש בכוח יתר על מנת לא לפגוע בהם. אחרת, יהיה עליך לפרק את המנוע כדי לקדוח את שבר החוט. השתמש במקשי "ראש" ו"ארכובה "להתברגות. אם אתה משתמש במפתחות פתוחים, זה יוביל, בעתיד, לחוסר האפשרות לתפוס את האום, אפילו בעזרת ראש שקע. בעת הברגה, בצע תנועות קדימה ואחורה כדי לנקות את החוטים.
התקן משתיק קול. יש להתקין חלקים ללא עיוותים. השתמש בברגים ואומים חדשים, אטמים חדשים ומהדקים. בעת ההתקנה, הקפד לשמן את אלמנטים החוטים בשומן גרפיט כדי שלא יידבקו זה לזה בעתיד. אין להדק יתר על המידה את מלחציים כך שצינור ההדמיה לא יתעוות. ואז יהיה קשה מאוד לפרק חיבור כזה.
השתמש באיטום הרכבה מיוחד למערכת הפליטה, היזהר שלא להכניס אותו לצינור. כל השינויים הקטנים הללו יאריכו את חיי ההדמיה החדשה שלך ויקלו על הפירוק בעתיד.
