אם אתה חובב סגנון נהיגה ספורטיבי, אז המכונית שלך צריכה להתבלט מכל זרימת התנועה עם הכוונון האופייני שלה, שאי אפשר להעלות על הדעת בלי רעש זרימה ישירה במערכת הפליטה. נכון, לעתים קרובות למדי ישנם חובבים שלא מתעסקים בכפייה אמינה של המנוע ומייצרים זרם חזק של דציבלים הנפלטים על ידי משתיק קול.
הוראות
שלב 1
למרות שניתן לקנות רעש ישר בכל חנות מכוניות, ספורטאי אמיתי שלא סובל התרברבות ומנהל אורח חיים סגפני בשום פנים ואופן לא יתקין התקנת מוצרי צריכה, וישאיר את החלק הזה לבנים. אחרי הכל, סביר לבטוח בכוונון הספורטיבי רק את מה שהוא עשה בעצמו. כדי לתקן את העמיקים או להרכיב אותו בעצמך, רכוש: - חתיכת צינור אל חלד בקוטר 60-400 מ מ;
- אוגנים בקוטר 100 מ"מ עם חור של 60 מ"מ - 2 יח ';
- פיסת צינור אל חלד בקוטר 100-700 מ מ;
- בידוד מינרלים 600 * 700 מ מ;
- רשת עשויה פלדה עמידה בחום 600 * 680 מ מ.
שלב 2
חותכים חתיכת צינור בקוטר 60 מ"מ לשתי חתיכות שוות. לרתך אוגן לאחד מהם באמצע, וכך להשיג צינור כניסה. השאירו את החלק החיצוני ללא שינוי, ובמחצית השנייה, המותקנים בתוך הצעיף, קדחו בעזרת מקדחה חשמלית בקוטר של 5-6 מ"מ, כמה שיותר חורים. מרותכים אוגן עם בורג בתוך צינור בקוטר 100 מ"מ ושוקעים אותו פנימה ב -10 מ"מ.
שלב 3
לאחר מכן, הכינו את צינור ההדמיה השני לפי התוכנית הבאה: ריתכו את האוגן לחלק הצינור שנותר בקוטר של 60 מ"מ, במרחק של 80 מ"מ מהקצה; בתהליך של הרכבה נוספת, יהיה צורך להכניס את החלק הזה לדומם העתידי.
שלב 4
מניחים בידוד צמר סלעים בתוך הצינור בקוטר 100 מ מ, זה הכרחי כדי להפחית את רעש המכשיר. כדי לפשט את משימת המילוי, יש לגלגל את צמר הגפן סביב קוטר הצינור ולדחוף אותו פנימה עד שהוא יוצא מהצד הנגדי של האוגן.
שלב 5
מגלגלים את הרשת ומורידים אותה בתוך הבידוד המוחדר, ואילו את הרשת שבתוך הצעיף יש לשים על הצינור עם חורים קדוחים.
שלב 6
לאחר התקנת משתיק הקול והרשת, הכניסו את האוגן למשתיק. יש להכניס את האוגן, שהוכן מראש, עם הקצה הקצר פנימה ושקוע לעומק 10 מ מ. ואז רק לרתך אותו לצינור בעזרת ריתוך חשמלי.
שלב 7
חתוך את כל אלמנטים ההידוק מהצליל הישן בעזרת "מטחנה" והרתך אותם על הזרימה הישירה שנוצרה לאחרונה.
