חסידי סגנון נהיגה ספורטיבי מהזרימה הכללית של כלי הרכב נבדלים על ידי כוונון אופייני של המכונית, שאי אפשר להעלות על הדעת ללא מערכת פליטה זרימה ישירה. למרות שלעתים קרובות יש אוהדים צנועים יותר של תוקפנות כזו בדרכים, שלא טורחים בכפייה מלאה של המנוע ומגבילים עצמם רק להגדלת הדציבלים שהנפיקה מציעה.
זה הכרחי
- - פיסת צינור אל חלד בקוטר 100-700 מ"מ,
- - פיסת צינור אל חלד בקוטר 60-400 מ"מ,
- - אוגנים בקוטר 100 מ"מ עם חור של 60 מ"מ - 2 יח ',
- - רשת עשויה פלדה עמידה בחום 600X680 מ"מ,
- - בידוד מינרלים 600X700 מ"מ.
הוראות
שלב 1
ניתן לרכוש בקלות משתיק קול בכל סוכנות רכב. אביזרי כוונון כאלה מבוקשים מאוד בקרב נהגים צעירים שחולמים על מהירויות בלתי אסורות בנהיגה. אבל ספורטאי אמיתי, בדרך כלל, מנהל אורח חיים סגפני ואינו סובל התרברבות, ולכן לעולם לא יתחייב להתקין מוצרי צריכה המיועדים לבנים. והוא לא יוכל לשחד מדבקות של מותגים מפורסמים ועיצוב מושבע של המוצר, כי אתה יכול רק לסמוך על כוונון ספורט מה נעשה במו ידיך.
שלב 2
לכן, אם תחליטו להצטרף לעולם הספורט לגברים אמיתיים, זה הזמן להתחיל עם הדבר הפשוט ביותר - עם ייצור רעש זרימה ישירה לרכבכם, אשר בנסיעה מתונה משמיע רעש שאינו שונה מעמיתיהם לתקציב, אך לאחר שהתגבר על 3000 סל ד על ידי המנוע הוא מתחיל להתבטא בשאגה האופיינית של המנוע.
שלב 3
בתחילת הדרך חותכים פיסת צינור בקוטר 60 מ"מ לשני חלקים שווים. לאחד מהם מרותך אוגן באמצע - זה יהיה צינור הכניסה. אנו משאירים את החלק החיצוני ללא שינוי לעת עתה, ובמחצית שנמצאת בתוך העמם, נקדחים חורים רבים עם מקדחה חשמלית עם מקדחה בקוטר 5-6 מ"מ. ואז האוגן עם הקצה מולחם לצינור בקוטר 100 מ"מ, ושוקע אותו פנימה ב -10 מ"מ.
שלב 4
לאחר מכן, אנו מכינים את צינור ההדמיה השני: אנו רותכים אוגן במרחק של 80 מ"מ מהקצה לפיסת הצינור שנותרה בקוטר של 60 מ"מ - חלק זה יוכנס מאוחר יותר לדומם העתידי.
שלב 5
כעת, בתוך הצינור בקוטר 100 מ מ, יש צורך להניח בידוד צמר מינרלים, המתמודד היטב גם עם הפחתת רעש. כדי להקל על מלאכת המילוי, הצמר גפן מתגלגל לאורך קוטר הצינור ודוחף אותו עד שהוא מגיע לאוגן בצד הנגדי.
שלב 6
הרשת מגולגלת ומורידה בתוך הבידוד המוחדר, אך כך שתשתלב בתוך העמם על צינור עם חורים קדוחים.
שלב 7
לאחר שממלאים את העמם במבודד רעש חום ורשת, מוכנס לתוכו אוגן מוכן מראש עם צינור עם קצה קצר שבתוכו שקוע לעומק 10 מ מ ונרתך בצינור על ידי ריתוך חשמלי..
שלב 8
אלמנטי ההידוק נחתכים מהצעיף הישן בעזרת "מטחנה", המועברים לאחר מכן לזרימה הישירה, ומולחמים גם על ידי ריתוך.
