סעפות צריכת ופליטה משמשות להכנסת דלק למנוע וגזי פליטה לצינור הפליטה. אחד המקומות שנכשלים לעתים קרובות בצומת זה הוא האטם. יש לבדוק מעת לעת את תקינותו ולהחליפו במקרה של פגם. זה ידרוש הסרה של סעפת הפליטה.
נחוץ
- - מפתח 10 ו- 13;
- - ראש שקע 13.
הוראות
שלב 1
הנח את הרכב על בור עילי, הרמה או צפייה. אבטח את הגלגלים עם עצירות. מסננים את נוזל הקירור מהמנוע שהתקרר. הסר את בית מסנן האוויר מהקרבורטור על ידי הברגת שלושה אגוזים עליונים וארבעה אגוזים תחתונים ברצף עם מפתח ברגים 10.
שלב 2
קח מפתח ברגים 6 או מברג מתולתל ושחרר את מהדק הצינור, המשמש לניקוז נוזל הקירור ממסעף היציאה. ואז תוריד אותו. שחרר את המהדק המאבטח את צינור המאיץ של בלם הוואקום באותו אופן. לפרק את זה.
שלב 3
קח את השקע ב- 13 וברג את האגוז המחבר את חוט ה"מינוס "והסר אותו. איתה, הברג את האגוז המאבטח את העין והסר אותה.
שלב 4
הסר את הצינור מכניסת האוויר החם. שחרר את האום התחתון המאבטח את צריכת האוויר בעזרת מפתח ברגים 13. שחרר את האגוז העליון של הידוקו. בעזרת ראש שקע 13, שחרר את חמשת האגוזים המאבטחים את סעיפי הפליטה והצריכה, איתם הם מחוברים לראש הצילינדר.
שלב 5
הסר את סעפת היניקה. קח בעזרת מפתח 13 וברג את שני האגוזים המחברים את מגן החום המתנע אליו והסר את המגן. קח את המקשים ל -10 וברג את ברג הרכבה המגן, המחובר לתושבת הרכבה הימנית של המנוע. נתק את התושבת המאבטחת את הצינור הקדמי לתיבת ההילוכים. נתק את הצינור הקדמי מסעפת הפליטה.
שלב 6
נתק את סעפת הפליטה מראש הגליל על ידי הברגת שני אגוזי ההידוק בעזרת מפתח ברגים 13. בעזרת צבת, כופף את האוזן של התושבת לצינור יציאת נוזל הקירור מרדיאטור התנור מחתיכת הסעפת
שלב 7
הסר את סעפת הפליטה. התקן את הקולט בסדר הפוך. לפני שתעשה זאת, יש למרוח שכבה דקה של איטום על אטמי סעפת היניקה במקומות החורים למערכת הקירור.
