ראש צילינדר הוא כיסוי המגן על הבלוק מפני השפעות שליליות חיצוניות. חלק זה עשוי מסגסוגת אלומיניום או מברזל יצוק. יש להסיר את ראש הצילינדר כאשר מנוע הרכב מפורק לחלוטין, במקרה של החלפת שסתום או להסיר מרבצי פחמן שעלולים להיווצר על פני תאי הבעירה.
נחוץ
- - מפתח ברגים;
- - מפתח מפתח פתוח.
הוראות
שלב 1
לפני שמסירים את הראש יש להתקין את הרכב במעלית ולאחריה יש לנתק את החוט מהמסוף השלילי של המצבר. ואז הרם את המכונית ונקז את נוזל הקירור מהרדיאטור. לשם כך, פתח את ברז התנור והברג את תקעי הניקוז מהגז הרדיאטור והצילינדר.
שלב 2
נתק את צינור הפליטה הקדמי ממסעף הפליטה והסר את סוגר צינור משאבת נוזל הקירור. תן למכונה ללכת ולהסיר את מסנן האוויר. לשם כך, מספיק לפתוח את צינורות האוורור של הארכובה וכיסויי ראש הצילינדר מהקרבורטור, כמו גם צינור שתפקידו לספק אוויר מחומם מהתרמוסטט מסנן האוויר. ואז סגור את מכסה התהליך על הקרבורטור.
שלב 3
נתק את החוטים ממתג ההצתה והתקעים ומהקרבורטור. כמו כן, אל תשכח לנתק את החוטים ממפלס נוזל הקירור ונורת האזהרה על לחץ שמן המנוע. לאחר מכן, שחרר את צינור הוואקום מהחיישן והקרבורטור והסר את החיישן עצמו.
שלב 4
כעת עליך לנתק את הצינורות ממשאבת הדלק והקרבורטור, ומצינור הכניסה, לפתוח את הצינור האקונומטרי ואת הצינור שעובר למאיץ הבלמים. לאחר מכן, נתק את הצינורות מצינור הענף של מעטפת קירור המנוע.
שלב 5
לאחר מכן, נתק את הכבלים להנעת שסתומי האוויר ומצערת המצערת מהמנוע. בנוסף, יהיה עליכם להסיר את כיסוי חגורת השיניים וראש הצילינדר.
שלב 6
מקם את ידית העברת ההילוכים במצב ניטרלי. ואז סובב את גל הארכובה תוך כדי כיוון השעון. יש לעשות זאת עד שהסימון על גלגל התנופה מוגדר מול הסימן האמצעי של הסקאלה.
שלב 7
כדי להסיר את הציר עם הגלגלת וטבעת הרווח, פתחו את הברג של אגוז ההידוק שלו. לאחר מכן נתק את החגורה מגלגלת גל הזיזים, ושמור על גלגלת הסיבוב, הברג בזהירות את בורג ההרכבה, ואז תוכל להסיר אותו בקלות יחד עם המפתח.
שלב 8
כעת תוכלו לפתוח את האום שאיתו מחובר כיסוי חגורת השיניים לראש הצילינדר ולהסירו יחד עם האטם.
