חגורת הנעה של אלטרנטור מוחלשת מתחילה להחליק על הגלגלים, ופולטת צליל שורק כאשר העומס ברשת החשמל ברכב עולה. בנוסף, יעילות הגנרטור פוחתת, מה שכבר אינו מסוגל לייצר זרם טעינה בעל חוזק מספיק לטעינה מלאה של הסוללה.
נחוץ
- - מפתח ברגים 13 מ"מ,
- - מפתח ברגים 10 מ"מ.
הוראות
שלב 1
אם סימנים אלה מופיעים ברכב, המשמעות היא שהגיע הזמן לבדוק את המתח של חגורת האלטרנטור, וככל הנראה להדק אותה.
שלב 2
על פי המלצות היצרן, חגורת ההנעה של האלטרנטור לא צריכה להתכופף ביותר מ -10 מ"מ כאשר היא נלחצת מלמעלה בכוח השווה ל -10 ק"ג.
שלב 3
במקרה שיהיה צורך להדק את החגורה שצוינה, ואז באמצעות מפתח 13 מ מ, הידוק האום המחבר את הגנרטור למוט מתכת המתח משוחרר.
שלב 4
ואז האום שמחבר את הגנרטור לתושבת המנוע משוחרר מעט.
שלב 5
כעת אנו ממשיכים ישירות למתח החגורה עצמה.
שלב 6
בעזרת מפתח ברגים 10 מ מ סובב את בורג כוונון מתח החגורה על ידי סיבוב ימינה, תוך שליטה על הסטת החגורה על ידי לחיצה עליו עם האגודל.
שלב 7
לאחר השגת התקן, הברגים של הידוק הגנרטור למוט המתח ולסוגר המנוע מהודקים.
