מערכת החימום נגד הקפאה נועדה להקל על התחלת המנוע בעונה הקרה. תנור חימום זה יחמם את נוזל הקירור תוך שעתיים מטמפרטורה של -40 מעלות לחיובי.
הוראות
שלב 1
רכשו "דוד" בחנות רכב, למשל, "Start-M" או כזה דומה. באותו מקום, קנו משאבה חשמלית, שתספק חימום אחיד יותר של נוזל הקפאה, שתמנע זיהום והיווצרות קרישים. זה גם יעזור לגוף החימום להישאר תקין זמן רב יותר ללא התחממות יתר. לשם כך, כל אחד ממכונית ביתית מתאים. שקול היטב היכן תוכל לצרף מבנה זה. בחר מקום לכך נמוך ככל האפשר, מכיוון שהגובה מזיק למשאבה.
שלב 2
הנח את המשאבה מתחת למכסה המנוע, אם אין מקום, תוכל לחבר אותה לפגוש. הסר את הצינור מתנור החימום שמגיע לתא הנוסעים. אל תחשוב מה זה: קלט או פלט, זה לא כל כך חשוב. חבר צינור לצינור שממנו אתה מפעיל ענף לכניסת המשאבה.
שלב 3
חבר את יציאת המשאבה ואת כניסת ה"דוד "בעזרת צינור. אורכו של האחרון יהיה תלוי כמה קרובה המשאבה לדוד. זה בסדר אם הם קרובים זה לזה, בכללותם. לאחר מכן, שני הכניסות לטיסים יישארו ללא שימוש.
שלב 4
חתך בזהירות את צינור הרדיאטור העליון וחבר אותו לטי, בצע את אותו הליך חיבור עם קצה היציאה של "הדוד". הקפד לאבטח את כל חיבורי הצינור בעזרת מלחציים. מצפים היטב את כל המפרקים והפערים בחומר איטום.
שלב 5
הגדר טיימר שיבטל את גוף החימום לאחר פרק זמן מסוים, ובכך ימנע התחממות יתר של הנוזל. עם זאת, בדקו מעת לעת את צבע נוזל הקירור ואת נוכחותם של משקעים במאגר.
שלב 6
מוזגים כמה ליטרים של נוזל קירור חדש ומחכים לתחילת החורף. החיסרון היחיד בתכנון זה הוא שצריך להחליף את הצינורות מעת לעת, בגלל שחיקתם המהירה על ידי נוזלים.
