קטרים חשמליים מיועדים לשימוש ברכבות עם מד מסילה של כ- 1520 מ מ. הם מחשמלים עם זרם ישר, יש להם מתח נומינלי ברשת המגע של 3000 V. פרמטרי המשיכה של הקטרים החשמליים מאפשרים נסיעה ברכבות נוסעים בחתך ארוך. כל הציוד של הקטר החשמלי פועל בצורה מהימנה כאשר המתח בחוטי המגע משתנה מ 2200 וולט ל 4000 וולט, כמו גם בטמפרטורת סביבה מ -50 ל +40 מעלות.
הוראות
שלב 1
לפני הפעלת הקטר החשמלי, הפעל את ה- ALSN, את תחנת הרדיו והתקנים רלוונטיים אחרים הנחוצים להפעלת הקטר החשמלי, בדוק את פעולת הבלמים. כדי להגביר את האמינות של כונן התריסים, שמור על התריסים פתוחים כל הזמן בתנאי מזג אוויר רגילים. במקרה של גשם כבד או שלג, סובב את המתג מספר 359 בלוח הבקרה לסימן "אוטומטי" כדי להפעיל סגירה או פתיחה אוטומטית של התריסים.
שלב 2
הגדר את מהירות הסיבוב של מאוורר המנוע לקירור מנועי החשמל המתיחה בהתאם לעונה (בקיץ הגדר מהירות גבוהה יותר, בחורף, בהתאמה, נמוך יותר).
שלב 3
לפני תנועת הקטר, וודא שמערכת הבלמים אינה מנותקת ונורת האזהרה 670 כבויה. מקם את ידית שסתום הנהג מס '395 במצב 1 כדי להגביר את הלחץ בקו הבלמים. לחץ על שסתום שחרור שסתום הבלם העזר מספר 254 כדי להבטיח התחלה חלקה של הקטר החשמלי.
שלב 4
למטרות אלה, הכניסו את גלגל ההגה לבקר הנהג (CME) למצב "+1". ואז העבירו את ההגה בצורה חלקה לאורך הסימנים למצב "C", הנחוץ בכדי להיכנס למצב הריצה של חיבור מנועי המשיכה. התבונן במיקום של בקר הביניים על ידי מנורת האות 854. הזרם במעגל ההספק במהלך האצת הקטר החשמלי לא יעלה על 850 אמפר. תוך כדי נהיגה, התבונן בזרם העומס של מנועי החשמל: זה לא אמור לעלות על 545 אמפר. המתח ברשת המגע צריך להיות לא יותר מ- 2200 וולט.
שלב 5
שימו לב במיוחד לנורות האזהרה, האחראיות לנזק ולהחלקה שונים. שים לב שמנורות האזהרה של מדחס המנוע הפועל דולקות.
