רעש הוא אחד המגרים החזקים ביותר עבור אדם שאנו נאלצים להתמודד איתו כל הזמן. כך, למשל, זה מביא אי נוחות רבה בזמן הנהיגה.
רעש לא יכול להפריע רק לשמיעת צלילים חשובים עבור הנהג, אלא שהוא גם מסיח את הדעת מהנהיגה, ופשוט מפריע לדבר עם הנוסעים היושבים בתא. עם זאת, תוכלו לפתור את בעיית הרעש בפשטות רבה: לבצע בידוד רעשים ברכב.
בידוד רעש יכול להיות חלקי או שלם - הכל תלוי כמה זמן וכסף אתה מתכנן להשקיע בשינוי זה של מכוניתך. על ידי בידוד המכונית מרעש תבחינו מיד ביתרונות: למשל, הרדיו ישמע הרבה יותר טוב.
לבידוד אקוסטי לרכב יש כמה עקרונות.
העיקרון הראשון הוא משקל. בידוד רעש של כל אובייקט משתפר עם עלייה במשקל, מכיוון שהדבר מפחית את תדירות התהודה והרטט. זה על פי העיקרון של הגדלת משקל כי קצף חומרי בידוד רעש עובדים.
העיקרון השני של בידוד רעשים נקרא מחסום. גומי צפוף או חומרים רב שכבתיים יכולים להוות מחסום. מחסום רעש הוא היעיל ביותר לרטט בתדרים נמוכים.
כאשר מתכננים לבצע בידוד אקוסטי לרכב, תחליט תחילה מאיזה רעש אתה רוצה לבודד את הפנים. כדי לבודד את רעשי הכביש, יהיה עליכם למלא את הדלתות בקצף ולהניח מחצלות מגומי מעל הגלגלים. במקביל, וודאו כי חורי הניקוז מעל הגלגלים נשארים נקיים מגומי. בעיקרון, נדרש בידוד רעשים למערכת הסטריאו ולדלתות האחוריות של המכונית.
אם אתה זקוק לבידוד רעש נוסף, בידוד את התקרה, את רצפת המכונית, ונסה גם לבודד את לוח המחוונים ואת המנוע כדי להפחית את הרעש מהמנוע. לשם כך יהיה עליך להסיר את העיטור הפנימי של הרכב, את המושבים ואת לוח הבקרה. בנוסף לשטיחי גומי ומבודדי קצף, יש צורך גם בנוזלים שיכולים לחדור לאזורים הקשים ביותר בכדי לספק בידוד טוב יותר.
תהליך הבידוד הוא מייגע למדי. קודם כל, הכינו את המשטח שעליו אתם מתכננים להדביק את מבודד הרעש - עליו להיות נקי וללא שומן ככל האפשר. חותכים את החומר למידות המדויקות של החלקים כדי למנוע חדירת קול.
