הזרבובית היא האלמנט החשוב ביותר במערכת החשמל VAZ-2110, דרכה מסופק דלק לראש הצילינדר (ראש הצילינדר). זהו שסתום סולנואיד המאפשר לעבור לדלק כאשר מפעיל עליו מתח מהבקר ונסגר תחת פעולת קפיץ חוזר כאשר הוא מנותק. לכן, יש להחליף אותם אם ישנו מעגל פתוח או קצר במסלול המזרק.
נחוץ
- - מברג פיליפס;
- - מברג מחורץ;
- - מפתח ברגים עבור "17";
- - מפתח ברגים עבור "22";
- - צבת;
- - ראש על "13";
- - ראש על "10";
- - מספריים;
- - סכין;
- - סמרטוטים;
- - משושה ל- "5".
הוראות
שלב 1
החנה את הרכב על משטח יציב ויישר. הקל על לחץ הדלק במערכת אספקת הדלק. לשם כך, בתא הנוסעים, הסר את המגן הימני של בטנת המנהרה הרצפה על ידי הברגת הברג הקשה עצמית למגן הימני של בטנת המנהרה הרצפה בעזרת מברג פיליפס.
שלב 2
הצתה כבויה, הסר את נתיך משאבת הדלק מתיבת הנתיך / ממסר ECM. הפעל את המנוע והניח אותו לסרק עד שייגמר לו הדלק. ואז הפעל את המתנע למשך 2-3 שניות. לאחר מכן מערכת הדלק תהיה בלחץ לחץ.
שלב 3
נתק את העופרת ממסוף הסוללה השלילי. הסר את מכסה המנוע מפלסטיק.
כעת עליך להסיר את בית מסנן האוויר להפעלה קלה. נתק את חוטי ה- ECM מחיישן ה- MAF. לאחר שחרר את מהדק ההידוק, הסר את צינור אספקת האוויר למכלול המצערת מצינור הענף של חיישן זרימת האוויר ההמוני. הסר את שרוול צריכת האוויר מהפטם בתחתית בית מסנן האוויר. מחטטים את מכסי תומכי בית המסנן בעזרת מברג מחורץ בתורו, מסירים אותם מחורי ההרכבה. הסר את בית מסנן האוויר.
שלב 4
נתק את חוטי בקרת המנוע ממחבר הרתמה למזרק והוצא את מחבר הרתמה למזרק מהסוגר. השתמש במברג פיליפס כדי להבריג את הבורג המחבר את לוח הלחץ של צינור העברת הדלק למסילה.
שלב 5
בעזרת מפתח ברגים "17", הברג את הברגה של צינור אספקת הדלק למסילת הדלק והחזק את קצה צינור המסילה עם מפתח הברגים ל "22". משוך את צינור העברת הדלק מקצה צינור הרמפה והסר את טבעת ה- O מגומי מצינור אספקת הדלק.
שלב 6
בעזרת מברג פיליפס, שחרר את מהדק הצינור למעגל האוורור הראשי של הארכובה והוצא את הצינור מהמתאם לכיסוי ראש הצילינדר. השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את מהדק צינור האוורור של הארכובה ולהסיר את הצינור מפטם כיסוי ראש הצילינדר. לאחר מכן, בעזרת מברג פיליפס, הברג את הברג הקשה עצמית המחבר את צינור המנחה של מחוון מפלס השמן לצינור הכניסה והרם את הצינור עם מחוון מפלס השמן.
שלב 7
קח את הצבת ובעזרתם שחרר את הידוק מהדק הלהקה המאבטח את הצינור של מאיץ בלם הוואקום והסר את הצינור מצינור הכניסה. לאחר מכן קח מברג מחורץ וטלטל באמצעותו את מתקן הקפיץ של כבל המצערת והוצא אותו מגזרת מפעיל המצערת. משוך את כבל המצערת מהתושבת על סעפת היניקה. התגבר על כוח הקפיץ, סובב את מגזר מפעיל שסתום המצערת והסר את קצה הכבל מחור המגזר. כעת משוך את כבל המצערת מהמחזיקים על סעפת היניקה.
שלב 8
בעזרת ראש "13" שחרר את שני האגוזים המחברים את מכלול המצערת לצינור הכניסה והוצא את מכלול המצערת מחתיכי הצינור מבלי לנתק את צינורות אספקת נוזל הקירור ויציאתו ממכלול המצערת. לחץ על התפס באצבעותיך ונתק את החוטים מסלילי ההצתה.הרחק את החוטים מראש הצילינדר.
שלב 9
קח את הראש על "10" ובעזרתו הברג את שני האגוזים של ההידוק העליון של סעפת היניקה לכיסוי ראש הצילינדר. בעזרת הראש "13" שחרר את שני הברגים ושלושת האומים של התושבת התחתונה של סעפת היניקה. פתחו את הכפתור או חתכו במספריים (סכין) את שני המהדקים המחברים את רתמת החיווט לכיסוי חגורת התזמון העליונה.
שלב 10
לחץ על התפס ונתק את החוטים מחיישן הפאזה. ואז, עם הראש על "10", הברג את הבריח המחבר את סליל ההצתה והסר אותו. חזור על אותה פעולה לשלושה סלילי הצתה נוספים. סגור את החורים של סלילי ההצתה בכיסוי ראש הצילינדר בעזרת סמרטוט. החלק את סעפת היניקה קדימה, עם כיוון הרכב, והסר אותה.
שלב 11
שחרר את שני הברגים המחברים את מעקה הדלק לראש הצילינדר בעזרת משושה "5". משוך את מעקה הדלק לאורך ציר המזרקים ומשוך את כל ארבעת המזרקים מהפתחים שעל ראש הצילינדר. הסר את מעקה הדלק עם מזרקים וחוטים.
שלב 12
כדי לנתק את המזרק מהמסילה, לחץ כלפי מטה על סיכת הלינץ 'ושלף את מחבר החוט מהמזרק. מחץ עם מברג מחורץ, הסר את התושבת שמאבטחת את המזרק. התגבר על התנגדות טבעת ה- O ומשוך את המזרק ממעקה הדלק. השתמש במברג מחורץ כדי להסיר את טבעות ה- O למזרק. שלף זריקות פגומות אחרות באותו אופן. הרכיב והתקן את מעקה הדלק עם מזרקים בסדר הפוך.
