החלפת משאבת רכב היא פעולה קשה ביותר שתדרוש זמן רב ומאמץ. לכן, אם אינכם בטוחים בדבר כלשהו, אל תעשו עבודה זו בעצמכם, אלא הסכמו עם המאסטרים בשירות הרכב. ככלל, נדרש להחליף את המשאבה כאשר במהלך פעולתה מופיע רעש מיסב או מתגלה נזילת נוזל קירור דרך חור הבקרה.
נחוץ
- עוזר
- - בור או להרים
- - ראש על "10"
- - מיכל רחב בנפח של 6 ליטר לפחות
- - מפתח "13"
- - משושה ל- "5"
- - מברג פיליפס
- - מפתח ברגים "Torx T-30"
- - מפתח ל- "10"
- - ראש על "17"
- - מברג מחורץ גדול
- - מפתח ברגים או ראש על "15"
- - מפתח ברגים ב "17"
- - חותכי צד
- - חומר איטום
הוראות
שלב 1
הסר את הגנת המנוע (אם מותקנת בו) על ידי הברגת חמשת האגוזים עם הראש על "10".
שלב 2
אנו מסננים את נוזל הקירור מהמערכת. אנו לוקחים מיכל רחב בנפח של 6 ליטר לפחות ומחליפים אותו מתחת לחור הניקוז המיוצר בחלקו התחתון של מיכל הרדיאטור הימני. שחרר את תקע ניקוז הרדיאטור ביד.
שלב 3
אנו מסננים את נוזל הקירור ממעטה קירור המנוע. לשם כך אנו מחליפים את המכולה מתחת לחור הניקוז שנמצא בצד הקדמי של בלוק הצילינדר, קרוב יותר לבית המצמד. עם המפתח על "13" נפתר את פקק הניקוז של בלוק הצילינדר.
שלב 4
לאחר סיום ניקוז הנוזל, אנו עוטפים את פקקי הניקוז של הרדיאטור וגוש הצילינדר.
שלב 5
הסר את רצועת התזמון, את מותח חגורת התזמון ואת גלילי התמיכה. בעזרת משושה "5" משחררים את חמשת הברגים המחברים את מכסה התזמון העליון הקדמי.
שלב 6
הסר את מגן הבוץ הימני בתא המנוע. השתמש במברג פיליפס כדי להבריג את הבורג הקשה עצמית המחבר את הדש אל בטנת הפגוש. ואז, בעזרת מפתח הברגים "Torx T-30", הברג 2 ברגים הקשה עצמית להידוק הדש לגוף ו -2 ברגים הקשה עצמית לחיזוק מגן הביצה של יחידת הכוח.
שלב 7
אנו ממשיכים להסיר את רצועת התזמון. כעת כבה את שני הברגים המאבטחים את מכסה התזמון התחתון הקדמי באמצעות משושה "5" והסר את המכסה.
שלב 8
עכשיו עלינו להסיר את חגורת האלטרנטור. אנו משחררים את הידוק האום המהדק את הגנרטור לתושבת העליונה ומסובב את בורג הכוונון נגד כיוון השעון בעזרת מקש "10", מה שמפחית את מתח החגורה. לאחר מכן, החלק את הגנרטור לגוש הצילינדר, הסר את החגורה מגלגלות הגנרטור ומגל הארכובה.
שלב 9
כעת נפטר את בורג גלגלת האלטרנטור באמצעות הראש על "17". עוזר במהלך פעולה זו חייב לאבטח את גלגל התנופה על ידי הכנסת מברג גדול מחורץ דרך החור בבית הקלאץ 'בין שיני גלגל התנופה. זה הכרחי כדי לא להפיל את תזמון השסתום. הסר את גלגלת האלטרנטור ואת מכונת הכביסה התומכת שלה.
שלב 10
בעזרת מפתח ברגים או ראש "15" שחרר את בורג גלגל המתח של חגורת התזמון. זה ישחרר את מתח חגורת התזמון ותוכל להסיר אותו. שחרר את הברג ההרכבה של גלגל המתח והסר את הגלגל.
שלב 11
בעזרת מפתח הברגים על "15", הברג את הבריח המאבטח את גלגל התמיכה של חגורת התזמון והסר את מכלול הגלילה עם בורג ומכונת כביסה.
שלב 12
כעת עלינו להסיר את חיישן הפאזה (או את מיקום גל הזיז). אנו מוציאים את מסוף ה "-" מהסוללה וכאשר ההצתה כבויה, דאגנו ללחוץ על נעילת רתמת החיווט של מערכת בקרת המנוע. נתק את החוטים מהחיישן. אנו לוקחים את הראש על "10", נברג את שני הברגים המתקנים של החיישן ומסיר אותו.
שלב 13
עכשיו עלינו להסיר את גלגלות גל זיזים. בעזרת מפתח ברגים על "17", שחרר את הבריח המאבטח את גלגלת השיניים של שסתומי גל זיזים, ושמור על גלגלת ההסתובבות בעזרת מברג או מכשיר אחר. אנו מבצעים פעולה דומה עם גלגלת השיניים של שסתומי הפליטה.
שלב 14
אנו פותחים או נושכים בעזרת חותכי צד שני מהדקי פלסטיק המאבטחים את רתמת החיווט של מערכת בקרת המנוע לכיסוי האחורי של כונן התזמון ומסירים את החוטים מהכיסוי.
שלב 15
בעזרת ראש "10" שחררו את 6 הברגים המאבטחים את מכסה כונן התזמון האחורי, הסירו את המכסה מהמנוע והרימו אותו. כעת אנו פותחים או נושכים בעזרת חותכי צד את מהדק הפלסטיק המחבר את רתמת החיווט של מערכת בקרת המנוע לתחתית מכסה התזמון האחורי. ואז הסר את הכיסוי.
שלב 16
עכשיו בואו נעבור למשאבה עצמה. שחרר את שלושת הברגים המחברים את המשאבה באמצעות משושה "5". בעזרת מברג מחורץ אנו חוטפים אותו על ידי הגאות על המרכב ומסירים אותו משקע הבלוק.
שלב 17
לפני התקנת משאבה חדשה, יש לנקות את משטח ההתאמה של בלוק הגליל מהאטם הישן. מרחו שכבה דקה של חומר איטום על שני צידי האטם החדש והדביקו אותו על בלוק הגליל. אנו מתקינים את המשאבה רק במצב אחד - עם חור הבקרה בגוף למטה.
שלב 18
אנו מתקינים את כל הפרטים בסדר הפוך. אל תשכח להוסיף נוזל קירור!
