עבודות תיקון הקשורות למנוע הן אחד השירותים הניתנים על ידי בעלי המלאכה בסדנה. לשם כך הם מצוידים בכל מה שאתה צריך. לרוב בין התקלות ישנן תקלות, שתיקונן דורש גישות לא סטנדרטיות. ביניהם סדקים בבית המנוע. לכן, מומלץ להקצות את הפיתרון לבעיה זו רק למומחים מנוסים.
ישנם מספר גורמים התורמים להיווצרות סדקים. ראשית כל, מדובר בנזק מכני הנובע מתאונה או מפגיעה (למשל: פירוק לא מוצלח, נפילת מנוע). בנוסף, הבדלי טמפרטורה מובילים להופעת פגמים. זה קורה כאשר המנוע מתחמם יתר על המידה או נוזל הקירור קופא. זה קורה שנוצרים סדקים לאורך זמן, מבלאי מתכת.
בהתחשב בבעיית הסדקים, יש לזכור כי הם יכולים להיות ניתנים לזיהוי ויזואלי (מיקרו סדקים). את הראשון לא קשה לזהות, וישנן מספר דרכים לזהות את האחרונים, זה נעשה באמצעות ציוד מיוחד.
הדרך הראשונה היא עם בודק סאונד. עבודתו מבוססת על עיקרון ההבדל במהירות ההשתקפות של גל קול ממשטחים בעלי מבנה ועובי שונים. זה מאפשר להעריך את מידות קירות הגליל ואת תקינות קירות ה"מעיל ".
הדרך הבאה היא עם בודק מגנטי. במקרה זה, אבקת מתכת מוחלת על החלק שייבדק, ולאחר מכן היא ממוגנטת. מהתבנית שנוצרה על ידי האבקה ניתן לקבוע אם יש נזק כלשהו על המשטח שנבדק.
דרך נוספת לאתר מיקרוסקראקים היא באמצעות קרינה אולטרה סגולה. לשם כך מכוסה המשטח הנחקר בפתרון מיוחד, שלאחריו הוא ממוגנט. ואז, בחושך, נדלק אור אולטרה סגול. כתוצאה מכך, מיקרו סדקים יוגדרו על ידי קווים מנוגדים.
שיטה אחרת היא תהליך פוטוכימי בו מתגלים מיקרו סדקים באמצעות צבע חודר. הוא כולל שלושה שלבי עיבוד החלק שנבדק: ממס, צבע מיוחד ומפתח. לאחר מכן הסדקים נראים לעין בלתי מזוינת. את החיפוש אחר מיקרו-סדקים בתחנות שירות מסוימות, מבצעים בעלי המלאכה בעמדות מיוחדות, באמצעות הזרקת אוויר בלחץ גבוה.
ובכן, הדרך הקלה ביותר היא לטחון את אבקת הצפחה על המשטח הנחקר, וכל סדק יופיע מיד.
בהתאם למבנה המשטח שיש לבדוק ולנגישות אליו, מכונאים מקצועיים בוחרים בשיטה הטובה ביותר לאיתור מיקרו סדקים.
