למרק את גוף המכונית שלך בעצמך לא קשה. אתה רק צריך להשיג התמדה, לגלות חריצות ולבצע בדיוק את כל ההמלצות המתוארות להלן. בואו נדבר על הטעויות העיקריות בעת ליטוש מכונית.
מה זה מרק
נתחיל עם המרק מפיברגלס. זה משני סוגים. אלה הם "סיבים" - סיבים גדולים ו"מיקרופייבר "- סיבים בגודל סטנדרטי. משמש ליישום השכבות הראשונות (המחזקות). יש גם מרק אוניברסלי, הוא מוחל גם על השכבות הראשונות וגם על הגימורים, כבר לפני הפריימר. יש מרק על פלסטיק, מרק גימור, מרק עם מילוי אלומיניום. אך רבים טועים בעבודה עם כל סוגי המרק, על זה נדבר.
התפיסה המוטעית הגדולה ביותר היא שמרק אלומיניום הוא המרק הקשה ביותר. המחשבה הראשונה היא שאלומיניום הוא מתכת שמחזקת את המרק הזה. אבל זה רק מיתוס ואשליה ענקיים. תחשוב בעצמך, חלקיקי אלומיניום הם בצורת אבקה, הם קטנים מאוד ולא מחוברים בשום צורה שהיא, ושהם איכשהו מחזקים את המרק זה שטות מוחלטת.
והתפקיד העיקרי הוא העברת חום טובה. לאלומיניום מוליכות תרמית טובה מאוד. לשם מה זה? מרק זה מוחל על מכסה המנוע, הגג, על אותם מקומות בהם הטמפרטורה משתנה במהירות בקור. לדוגמא, אנו מפעילים את המנוע, המתכת מתחממת ומתחממת הרבה יותר מהר מהמרק והמתכת מתקלפת בהדרגה, או אם המרק מחזיק היטב, אז הוא נסדק.
אנשים רבים חושבים שמדובר בסדק עקב מריחת שכבה עבה. אבל לא, זה רק בגלל שינוי הטמפרטורה. ואלומיניום מאפשר לך לקחת במהירות חום מהמתכת ולחמם באופן שווה את המרק, ובכך ההבדל בין משרעת ההרחבה של המרק למתכת יהיה מינימלי.
הטעות השנייה היא יישום שגוי של שכבות. אנשים רבים מנסים לצמצם את צריכת החומר, ואם החור קטן, הם מנסים ליישר אותו מהשכבה הראשונה. וכך מתברר שכבה גדולה מאוד והיא כרוכה בעובדה שכשאתה מניח שכבה עבה של החומר שמגיע עם הקשיח, היא תתייבש מהר מאוד. השכבה העליונה מתקשה במהירות ומתברר שאוויר לא נכנס לשכבה התחתונה כדי לבצע את התגובה עד הסוף והיא מאטה מאוד. כאשר השכבה התחתונה מתחילה להתייבש, העליונה תתקשה לחלוטין, והתחתונה מתחילה לסחוט את העליונה.
זה כמעט תמיד נגמר בכך שסדק מופיע במרק למתכת. לכן, עליכם לפקח על השכבות ולמרוח אותן בהדרגה עם ייבוש בין שכבות.
הפרה גסה נוספת היא ייבוש עם מייבש שיער או מנורת ליבון. פעולות אלה יכולות להרוס הכל בקלות. בהתחלה, המרק עצמו צריך להיכנס לתגובה בכוחות עצמו, ועדיף לא לייבש אותו בעשר הדקות הראשונות. אם בכל זאת החלטת להשתמש בכלי עזר לייבוש המרק, אז אתה צריך לעשות זאת בהתאם לפי הכללים, אחרת תוכלו לייבש מהר מאוד את השכבה העליונה והשכבה התחתונה תאטום, וכתוצאה מכך תקבלו סדק או ניתוק של המרק.
כדי להימנע מתופעה זו, עליך להתייבש מאחור, הרחק ממתכת. אבל, ברוב המקרים, אין גישה למקומות כאלה. לשם כך ישנן מנורות אינפרא אדום המשתמשות בקרינת אינפרא אדום לייבוש המרק מבפנים. אך הדרך האופטימלית ביותר לייבוש היא לתת למרק להתייבש מעצמו מבלי לזרז את התהליך בעזרת מכשירים נוספים.
והבעיה הגדולה ביותר שניצבים בפני הנהגים היא הצטמקות מה שמרק.
המשמעות היא שלאחר הציור מופיעים אי סדרים, בורות, גלים ולעתים סדקים בחלק המתוקן. תופעה זו מתרחשת, בין היתר, בגלל ייבוש לא תקין, אך בעיקר הדבר נובע מהזנחה של הבחירה הנכונה של גרגר נייר זכוכית.בקרב מומחים יש דבר כזה "כלל 100" או "שלב 100". משמעות הדבר היא כי עם כל שכבת מרק, שיפוע גרגר נייר הזכוכית יגדל בלא יותר מ -100 יחידות. כלומר, את שכבת המרק הראשונה מעבדים בנייר שיוף 80, את השכבה הבאה מעבדים עם 160 או 180, את השכבה הבאה מעבדים עם נייר זכוכית 240 או 260 וכן הלאה. זה נעשה על מנת להפחית בהדרגה את עומק השריטות מנייר השיוף ולמזער את האפשרות של מרק לשקע לתוך הסיכונים העמוקים שנותרו, למשל, מספר 80. ואז, כשהחלק כבר מפולס ומוכן למריחה פריימר, אנו מורחים את הפריימר ומשפשפים אותו בנייר זכוכית מספר 800. כעת החלק שלנו מוכן לצביעה. אבל זה סיפור אחר לגמרי …
