חובבי מכוניות רבים אפילו לא חושדים שהמצבר ברכב זקוק לטיפול ותחזוקה. ההתמקדות העיקרית צריכה להיות בבדיקת רמת האלקטרוליטים, שכדאי לעשות זאת באופן קבוע. רמה נמוכה מסמנת נוכחות של טעינת יתר, ואם האלקטרוליט אינו מספיק רק באלמנט מסוים, אז בקרוב יהיה עליו לשנות אותו - במזג אוויר חם הוא עדיין ישרת אתכם, אך עם מזג אוויר קר הוא ייכשל לחלוטין. בדיקות שוטפות וטיפול בסוללה יעזרו להאריך את חיי הסוללה.
הוראות
שלב 1
נסו להימנע מפקקים ממושכים. על ידי הפעלת המאוורר, המגבים, הפנסים בו זמנית, אתה מכניס את הסוללה לבלאי מהיר. ההערכה היא כי 45 דקות של חוסר פעילות ב"פקק תנועה "יכולות לנקז את הסוללה עד כדי כך שאי אפשר יהיה להפעיל מחדש את המנוע. זה לוקח בערך 30 דקות של נהיגה רגילה להתאושש.
שלב 2
טען את הסוללה שלך ב"קצב "מסוים, גם כאשר אתה רוצה לעשות דברים מהר יותר. זכור כי הדבר יכול להוביל להתחממות יתר, להידבקות אלקטרוליטים ולוחות פגומים. טען לאט יותר, אך אל תחזיק אותו גם יותר מדי זמן. באופן אידיאלי, זרם הטעינה של חומצה עופרת קונבנציונאלית הוא 10% מהדירוג של שעה אמפר.
שלב 3
בטל שימוש ממושך בציוד נוסף. אזעקות, טלפון ומכשירים אחרים מפחיתים את חיי הסוללה ומובילים לגורמים לתקלות שלה.
שלב 4
מלא מחדש את המצבר בזהירות, זכור שרמת האלקטרוליטים עולה במהלך הטעינה, ועודף חומצה, עליית מארז המצבר ועל חלקי הרכב, הופך אותם לבלתי שמישים. וודא שהכל מאובטח בקפידה, מכיוון שתנודות מנערות את החומר הפעיל מהצלחות, וזה מוביל לשחיקה של הסוללה.
