מצבר לרכב הוא מכשיר המייצר את החשמל הדרוש לנהיגה ברכב. אורך חיי מצבר ברכב תלוי במידה רבה באופן בו פועלת לא רק המצבר עצמו, אלא גם הרכב בכללותו.
הוראות
שלב 1
לפקוח על מפלס האלקטרוליטים, שלא אמור לרדת מתחת לנורמה, וצפיפותו צריכה להתאים בבירור לעונת הפעולה. העלה את הצפיפות לרמה הרצויה באמצעות המטען הנייח.
שלב 2
בדוק באופן קבוע את מצב הטעינה, שתלוי בממסר הרגולטור. ממסר עבודה שומר על המתח ברמה של 13.8 עד 14.4 וולט. שימו לב גם לשירות השירות של החיווט החשמלי בכל המכונית - גם חיבורים לא נכונים והתקנים נוספים משפיעים לרעה על חיי הסוללה.
שלב 3
כשנוסעים זמן רב על הכביש המהיר, יש לבצע עצירות תקופתיות על מנת למנוע טעינת יתר והרתחת הסוללה. רתיחה, בתורם, מובילה לאידוי מים וירידה באלקטרוליטים. כשנוסעים בעיר, במיוחד כשעומדים זמן רב בפקקים, הסוללה, להיפך, עשויה להתרוקן.
שלב 4
נסו להניע את המנוע במהירות האפשרית. זכרו, ככל שקל יותר להפעיל את המנוע, כך קל יותר לסוללה. שיטת התחלה זו תמנע פריקה עמוקה של הסוללה, בשל העובדה שהמתנע דורש מאות אמפר זרם כאשר ההצתה מופעלת.
שלב 5
טען את הסוללה באופן קבוע עם זרם נמוך, שהוא בערך 1-2 אמפר. בצע הליך זה לפחות פעם בחודש וזה יעזור להאריך את חיי המכשיר בכשנה. בעת שמירת הרכב במוסך בעונת החורף, השאירו את הסוללה בתוך המכונית, לאחר הוצאת המסופים, אך בשום מקרה אין לאחסן אותה בנפרד בחדר חם.
שלב 6
זכרו שהשארת הסוללה בחוץ בקור כרוכה בכישלון, היא פשוט תקפא וקריסטלי הקרח יהרסו אותה. הסר תמיד את הסוללה בזהירות מהמכונית, מכיוון שכל התהפכות וניקוז האלקטרוליטים הבאים מובילים לכך שהלוחות מגושרים בינם לבין עצמם והסוללה הופכת לבלתי שמישה.
