הפונקציה העיקרית של צלב פיר המדחף היא העברת מומנט מתיבת ההילוכים לכל היחידות וחלקי המכונית. לכן, הצלב הרוחב הוא מנגנון חשוב מאוד: אם הוא נכשל, נדרשת החלפה דחופה.
נחוץ
- - מטחנה;
- - תרגיל;
- - חותך,
- - סגן;
- - סרגל;
- - קובץ עגול.
הוראות
שלב 1
ראשית, הסר את פיר המדחף כך שיהיה קל יותר לבצע את העבודה על החלפת החוצה. קח מטחנה והשתמש בה כדי לחתוך את שני קצוות הצלב, שלוחצים אותם אל פיר המדחף. ואז דופקים אותם בזהירות פנימה. התבונן מקרוב בחורים המיועדים למסבים, שם תראה שהם תוקנו בשיטה הדומה מאוד לניקוב.
שלב 2
לצורך יישום מוצלח של עבודות נוספות, הכינו מקדחה וחותך בקוטר קטן (כ3-5 מ מ). לאחר מכן, מהדק את האוגן בסגן, שיש בו את החלק הישיר שנותר של הצלב. חותכים בזהירות את סימני האגרוף בצד אחד בעזרת מקדחה או חותך. הקפד לא לפגוע בקוטר הקידוח, אך אינך צריך לשים לב במיוחד למירוצי הנושא.
שלב 3
בצד הנגדי, דופקים את החלק הישר - זה הדבר האחרון שנותר מהצלב. שים את הקליפים ששרדו. לאחר מכן, הרם כלי מדידה (סרגל או קליפר), למדוד את האורך וללכת לחנות לרכוש חלק חדש. קנו גם סט ליבה וקבצים.
שלב 4
השתמש בקובץ עגול כדי להסיר את כל "נקודות הלגימה" באוגן ובמפרק האוניברסלי. לאחר מכן, "טובעים" את הקליפסים בחורי ההרכבה הנגדית לעומק שווה. וודא כי פעולה זו מבוצעת בצורה מדויקת ומדויקת ככל האפשר, מכיוון שחיי השירות של חלק חדש תלויים בכך.
שלב 5
פתח את הקליפסים, לשם כך, ראשית ציין שתי נקודות בכל אחד מחורי המפרק והאוגן האוניברסלי. וודא כי הדבר נעשה אך ורק בין נקודות המפעל. לאחר מכן התקן מחדש את הגימבל ובדוק אותו בפעולה. לאחר תיקון עצמי, בדקו את פיר המדחף מעת לעת ותקנו אותו מיד אם הוא פגום.
