קשיי נהיגה מתחילים כמעט ברגע שהתלמידים עולים מאחורי ההגה. מעטים האנשים שמצליחים להתמודד עם תיבת הילוכים ידנית מייד. אבל אם תשלטו בזה, תבינו שתוכלו ליהנות מעונג ידני. אחרי הכל, המכונה תונע על ידך, לא היא על ידך.
הוראות
שלב 1
טעות גדולה שעושים נהגים מתחילים היא להחליף לפתע את ידית ההילוכים. אין צורך למשוך בידית - מהירות מהירה יותר לא תעבור מכך. אך ניתן להפחית משמעותית את חיי השירות של התיבה.
שלב 2
אם תיבת ההילוכים עוברת בחוזקה או לא בפעם הראשונה, יתכן שיש בעיה במצמד. הדבר בולט במיוחד כאשר מחליפים הילוכים, משחררים את דוושת המצמד ואת המכונית "מטלטלת". סיבה נוספת לכך שהמכונית יכולה להתעוות היא לחיצה על דוושת הגז בטרם עת. רבים ממהרים להאיץ כל כך עד שהם לוחצים על הגז לפני שמשחררים את דוושת המצמד. יש לשחרר את דוושת המצמד ברגע כזה במהירות, אך עם תנועה רגועה. ורק אחרי שדוושת המצמד נלחצת לגמרי, לוחצים על דוושת הגז.
שלב 3
יש צורך להקפיד על רצף הפעולות בעת החלפת הילוכים, במיוחד בתחילת התנועה. עד שתשלוט בתיבת ההילוכים, המכונית תטלטל או תיתקע. כאשר לחצת על המצמד והפעלת את המהירות הראשונה, עליך ללחוץ על הגז ולשחרר את דוושת המצמד בו זמנית. כמה דלק אתה נותן, כל כך הרבה את דוושת המצמד שאתה מרפה. בשום מקרה אסור לזרוק אותו אם אתה מרגיש שהמכונה מטריפה. החזק מעט את הדוושה בסוף עד שהמכונית נסעה כמה מטרים.
שלב 4
בנסיעה מהירה ניתן להחליף הילוך בעת האצת המכונית מבלי לעקוב אחר הרצף. התחלנו מההילוך הראשון, עברנו באופן מיידי לשני, אך מעבר לכך, אם תרימו במהירות אינטנסיבית, תוכלו להפעיל מיד את ההילוך הרביעי. או תעלה מהירות לפני שתפעיל הילוך שלישי, ואז מיד לעבור לחמישי.
שלב 5
לעתים קרובות, ניטרלי משמש רק כדי להפסיק את הרכב. אמנם "נייטרלי" נוח לשימוש בפקקים, מול הרמזורים, כדי להפחית מהירות ללא בלימה. האחרון נכון במיוחד לנהיגה בחורף. אך זכור כי במהירות ניטרלית אינך יכול להיכנס לפנייה, לנסוע בשביל מעוגל של הכביש - הדבר יכול להוביל להחלקה או להיסחפות של המכונית.
