במערכת הקירור של המכונית לעיתים נשמעים צלילים שונים בצורת גרגור, בעוד שהקירור האפקטיבי של המנוע וחימום תא הנוסעים מצטמצמים. הגורם השכיח ביותר לתופעות אלה הוא חדירת אוויר למערכת הקירור. אוויר יכול להיכנס הן בעת החלפת נוזל הקירור והן בעת הוספתו למיכל ההרחבה. הדבר הכי לא נעים הוא לחץ הדחיסה של המערכת. במקרה האחרון, עליכם למצוא היכן התרחש לחץ הדם ולמנוע אותו. אך אם המערכת תקינה, ניתן להסיר את האוויר בצורה פשוטה מבלי לנקז את נוזל הקירור.
נחוץ
כפפות, מברג או מפתח ברגים
הוראות
שלב 1
מצא מקום שבו תוכל למקם את המכונית עם הגלגלים הקדמיים על רציף מוגבה. האפשרות האידיאלית היא למצוא מגלשה ולהניע עליה את הגלגלים הקדמיים. כבה את המנוע ופתח את מכסה המנוע. יהיה עליכם למצוא את הנקודה הגבוהה ביותר במערכת הקירור ממנה תוכלו לנתק את הצינור. אם הצינורות מגיעים אל הרדיאטור הקדמי מלמעלה, זו תהיה הנקודה העליונה. אם מלמטה, ככל הנראה הנקודה העליונה תתגלה כמיכל הרחבה או המפרק של מערכת הקירור והמנוע. אם הנקודה העליונה היא מיכל התפשטות, אז לא תצטרך לפתוח שום דבר מלבד מכסה המיכל עצמו, אך אם הצינור והמנוע מחוברים, עליך לבצע את הפעולה הבאה.
שלב 2
קח מברג וברג את המהדק המחזיק את צינור נוזל הקירור לצינור. נתק את הצינור מהפטם והחזק אותו קרוב לפטמה עם הטיה קלה כלפי מטה. עדיף שמישהו יעזור לך. השותף בזמן הזה, בזמן שאתה מחזיק את צינור הקירור, יניע את המנוע והגז, מעת לעת יגדיל ויוריד את מהירות המנוע.
שלב 3
המתן עד שיוזרם נוזל קירור מהצינור המנותק. כאשר מעט נוזלים זורמים החוצה, האוויר ייצא מהמערכת מעצמו. שים את הצינור בחזרה עם הזרבובית כשהמנוע פועל ונוזל זורם. הדק את המהדק. הוסף זרם דק של נוזל למיכל ההרחבה לרמה הנדרשת. הכל, לאחר פעולה זו, האוויר ממערכת הקירור יוסר.
