במהלך הפעולה עלולות להתרחש תקלות מסוימות במצבר ברכב: חמצון של סיכות העופרת, דליפת אלקטרוליט, פריקה עצמית מהירה, קצר חשמלי וכו '. במקרה זה יש צורך להחליף את המצבר הפגום בסוללה חדשה ולפרק אותה. הזקן. אבל, אם תחליט לפרק לחלוטין את מצבר הרכב, עליך להבין שאי אפשר יהיה להרכיב אותו מחדש. סיפורים על מה שניתן לפרק, לנקות ולהבריג בחזרה הם פשוט אגדות.
נחוץ
- - מטחנה;
- - משקפי מגן;
- - כפפות לטקס;
- - תרגיל;
- - אזמל ופטיש;
- - צנצנת זכוכית;
- - דלי;
- - מים מזוקקים.
הוראות
שלב 1
מסננים תחילה את האלקטרוליט מארזי הסוללה. אלקטרוליט הוא חומצה מדוללת במים - חומר קאוסטי מאוד שמשאיר כוויות, מאכל בד ו 2-3 ס מ מתכת ליום. על מנת לנקז את כל האלקטרוליט, יש צורך לקדוח חורים בתחתית הסוללה בעזרת מקדחה. מספר החורים תלוי במספר גושי הסוללה (תאים). קדח את החורים בזה אחר זה ושפך את האלקטרוליט לצנצנת.
שלב 2
כעת, דרך החורים הללו, שטפו היטב את התאים במים מזוקקים. ברגע שאתה משוכנע שאין עוד אלקטרוליט בסוללה, ניסור את המכסה סביב ההיקף בעזרת מטחנה. ואז, אוחז בסוללה, שולף את המכסה הזה.
שלב 3
לאחר מכן נתק והסר את כל חלקי הסוללה. לשם כך השתמש באיזמל ובפטיש כדי לשבור את כל החיבורים שבתוך הסוללה. כמעט בכל תא הסוללה יש חומצה, לכן עליכם להיות זהירים ביותר ולהסיר את כל החלקים רק על ידי חבישת כפפות ומשקפי מגן. כדי להיפטר משאריות חומצה ואלקטרוליטים, מלאו את כל הסוללה במים ושטפו את כל החומרים. יוצקים את המים המשומשים לדלי. לאחר התרוקנות הסוללה לחלוטין, נותרו רק חיבורי המרכב והחלקים המקוטעים.
שלב 4
בתום העבודה יש לשטוף את המארז שוב במים, לטבול את החלקים שהוסרו במיכל מים למשך כמה ימים בכדי להסיר את החומצה לחלוטין. זהו, הסוללה מפורקת לחלוטין!
