על מנת לענות על שאלה זו, נשווה אותם עם שמנים סינתטיים. אך כדי להבין טוב יותר את ההבדלים בין סינתטי לחלוטין לחצי סינתטי, ראשית עלינו לבחון כיצד שונה הסינתטי לחלוטין משמן מינרלי מסורתי.
שמן סינתטי ומינרלי לחלוטין
שמות שני השמנים מספרים את רוב הסיפור. הראשון הוא צורה טבעית יותר של שמן, ואילו השני מלאכותי. בדיוק כמו סולר, שמן מינרלי מתקבל בזיקוק נפט גולמי.
שמנים מנועיים סינתטיים, לעומת זאת, מיוצרים באמצעות עיבוד וזיקוק של כימיקלים. הם יכולים להיות מתוכננים כדי להתמודד טוב יותר עם תופעות כמו טמפרטורה גבוהה וכשל בשמן. במילים פשוטות, שמנים סינתטיים לחלוטין יניבו ביצועים טובים יותר ויחזיקו מעמד זמן רב יותר ממוצרי נפט.
מהו שמן חצי סינתטי
מחיר הרכישה של שמן סינתטי מלא (בהשוואה לשמן מינרלי קונבנציונאלי) יכול להיות גבוה למדי. מסיבה זו נמצא בסיס ביניים חצי סינתטי (המכונה גם תערובת סינתטית). חומרים סינתטיים מיוצרים על ידי ערבוב של שמן מינרלי מסורתי עם שמן סינטטי. הם בינוניים בין שמנים מינרליים לשמן סינתטי לחלוטין מבחינת ביצועים, מחיר, איכות ועמידות.
שמן מלא או חצי סינתטי
מחיר
אם יש לך מספיק מזומנים והמחיר שאתה משלם עבור שמן סינטטי לחלוטין מתאים לך, אז סינתטיים יעבדו בשבילך, ותספק למנוע שלך הגנה טובה יותר עם היתרון הנוסף של הארכת הזמן בין החלפות.
כוונון מנוע
אם המנוע מוגדר להספק מרבי, מומלץ לבחור בחומר סינתטי לחלוטין, מכיוון שהמבנה הפנימי של המנוע יהיה טעון בכבדות. אבל, אם המכונית לא מיועדת ל"מרוצי רחוב ", אז אין צורך בשמן סינתטי לחלוטין. מכיוון שיצרני מנועים רבים לוקחים בחשבון את העובדה שאנשים ישתמשו בסוגים שונים של שמנים.
כוח החיכוך
קיים רעיון ארוך שנים שקיים סיכון להחלקה בשמנים סינתטיים. למעשה, שמנים סינתטיים אינם חלקלקים יותר משמנים מינרליים. עם זאת, עקב הבדלים בעיצוב המצמד, משני חיכוך מתווספים לשמנים מסוימים כדי למנוע את החלקתו.
מכל האמור לעיל אנו יכולים להסיק: כמו כן, חומרים סינטטיים מראים איכויות טובות יותר משמנים מינרליים, ומהווים פיתרון מצוין לאדם ממוצע עם מכונית.
